Ambas motos vienen con un aumento de 5 CV en la potencia del motor, así como amplias mejoras en el chasis y un paquete tecnológico ampliado con ABS en curvas y control de tracción. Las nuevas Speed Twins, que también tienen un diseño más fresco, deportivo y clásico, llevan el conocido manejo dinámico a un nuevo nivel.

Con una amplia expansión del rendimiento y numerosas actualizaciones tecnológicas, TRIUMPH envía la popular Speed Twin 1200 al año modelo 2025. Pero eso no es todo: aquellos fans de las Speed Twin a los que les gusta que su moto esté notablemente más concentrada y con una conducción aún más deportiva y precisa están en el lugar correcto con la nueva Speed Twin 1200 RS.

 

La nueva Speed Twin 1200 cuenta con un chasis mejorado con una horquilla Marzocchi USD y amortiguadores estéreo del mismo fabricante, que optimizan aún más el manejo emocionante y ligero de la bicicleta. Además de eso, también hay más potencia además de la actualización del chasis: 5 hp más de potencia máxima brindan carácter adicional y placer de conducción deportiva. Para garantizar que este rendimiento sea seguro en todo momento, la nueva Speed Twin 1200 también cuenta con nuevas tecnologías, como el ABS optimizado en curvas y el control de tracción. El aspecto más deportivo de la TRIUMPH se refleja en el estilo renovado del diseño. Combina elementos más luminosos y deportivos con el ADN de diseño elegante y clásico de la gama Modern Classics de TRIUMPH.

 
En comparación, el nuevo modelo Speed Twin 1200 RS ofrece a los conductores un paquete general mucho más dinámico. Una ergonomía más deportiva gracias a un manillar reposicionado y unas estriberas retraídas se combinan con un nivel de equipamiento excepcional. Esto incluye una horquilla Marzocchi totalmente ajustable y también amortiguadores Öhlins totalmente ajustables de alta gama, así como pinzas de freno Brembo Stylema. En combinación con los neumáticos Metzeler Racetec RR K3 de serie y el asistente de cambio TRIUMPH, que se instala por primera vez en un modelo Modern Classic, la Speed Twin 1200 RS está perfectamente equipada para las rondas deportivas por carretera rural.

Steve Sargent, Director de Producto de TRIUMPH, comenta: "La nueva Speed Twin 1200 RS impresiona por su estilo sin concesiones, su máxima agilidad y su perfecta capacidad de respuesta. Está diseñado para pilotos que buscan la mejor combinación de dinámica, rendimiento y un diseño deportivo clásico. Con la nueva Speed Twin 1200, llevamos nuestro popular modelo a un nuevo nivel. Por supuesto, sigue puntuando con el mejor manejo y su estilo clásico, que es especialmente apreciado por muchos. Para una experiencia de conducción aún mejor, se proporcionan más potencia y nuevas tecnologías".

 
DEPORTIVO MODERNO ESTILO CLÁSICO

A primera vista, el nuevo diseño del depósito llama la atención: líneas curvas, huecos profundos en la parte delantera y un nuevo tapón de combustible con bisagras hacen que el aspecto de la nueva Speed Twin 1200 sea aún más impresionante. Las cubiertas laterales se mantienen planas y al ras con las cubiertas del cuerpo del acelerador de aluminio cepillado.

 

Con la atención al detalle característica de TRIUMPH, muchas piezas de inspiración clásica se han refinado y actualizado. Entre ellos se encuentran las nuevas cubiertas del motor con recubrimiento de polvo negro, que ahora son más delgadas y angulares. Además, los silenciadores más compactos se suman a la elegancia atemporal del recorrido ininterrumpido del escape.

 
El elegante faro redondo ahora es una unidad LED con una nueva firma de luz DRL, un nuevo marco de aluminio cepillado y una elegante moldura de aluminio fundido. En consonancia con el estilo deportivo, el asiento de una sola pieza es ahora más plano y bien formado. Para una posición de conducción más cómoda, también es más estrecho en la parte delantera. El asiento RS viene en un acabado deportivo y cepillado. Ambos bancos tienen costuras acolchadas características. Las llantas de fundición de aluminio también son nuevas: con siete delgados pares de radios dispuestos en un patrón de turbina deportivo, complementan perfectamente la deportividad adicional con la nueva carrocería.

 
En la Speed Twin 1200 2025, dos diseños de colores divididos subrayan el carácter moderno: un llamativo gráfico del tanque "1200" separa la parte superior en Crystal White o Carnival Red de una parte inferior en Sapphire Black. Esto hace que el tanque parezca más plano y largo, lo que le da un aspecto más elegante. Alternativamente, también hay una versión de inspiración clásica en Aluminio Plata con discretas letras "1200" y rayas dobles negras.
 
La Speed Twin 1200 RS está disponible en dos variantes: Naranja Baja brillante o Negro Zafiro sutil, ambas con pegatinas RS doradas que combinan perfectamente con los componentes anodizados de la suspensión.

MANEJO ENFOCADO Y DINÁMICO

A partir de ahora, los aficionados a las Speed Twin tienen una opción: cada uno de los dos nuevos modelos Speed Twin 1200 tiene su propia posición de asiento específica, cada una de las cuales proporciona al piloto su propia experiencia de conducción específica.

 
El manillar de la nueva Speed Twin 1200 es más alto y está ligeramente más adelantado que el modelo anterior, lo que ofrece una posición de conducción más erguida y una experiencia de conducción más segura. La horquilla Marzocchi de 43 mm de diámetro y los amortiguadores Marzocchi en la rueda trasera han sido revisados y ahora tienen depósitos además de la precarga de resorte ajustable. Estas mejoras en el chasis aumentan la agilidad de la dinámica Speed Twin 1200 y garantizan un manejo seguro y cómodo en todas las condiciones de funcionamiento. Un sistema de frenos de doble disco de 320 mm con nuevas pinzas de freno radiales de la marca TRIUMPH, combinado con los neumáticos Metzeler Sportec M9 RR de serie, garantiza un excelente rendimiento de frenado.

 
Para los conductores que buscan un rendimiento aún más dinámico y un placer de conducción más deportivo, la nueva Speed Twin 1200 RS ofrece una posición de conducción más comprometida y concentrada. Dado que la parte trasera de la motocicleta está elevada, la altura del asiento aumenta ligeramente. El manillar tiene la misma altura que el modelo anterior, pero también se ha girado un poco más hacia adelante. Además, los reposapiés son ligeramente más altos y están más atrás. El carácter notablemente más dinámico de la versión RS se ve subrayado por los componentes de chasis y frenos de muy alta calidad. La Speed Twin RS viene de serie con una horquilla Marzocchi totalmente ajustable y amortiguadores Öhlins de alta calidad y también totalmente ajustables, así como un sistema de frenos de doble disco Brembo Stylema con rotores de 320 mm. El aspecto deportivo se completa con los neumáticos de alto rendimiento Metzeler Racetec RR K3 de serie.

INSPIRANDO EL PODER DEPORTIVO

Para los nuevos modelos Speed Twin 1200, TRIUMPH ha aumentado aún más las prestaciones de la Bonneville 1200-Twin en la versión "High Compression": el motor, que es increíblemente potente en todos los rangos de velocidades, ahora tiene un aumento de 5 CV en la potencia máxima con 105 CV a 7.750 rpm, combinado con un par mejorado hasta el límite de revoluciones. La secuencia de encendido de 270 grados y el cigüeñal con bajo momento de inercia garantizan una respuesta muy directa con un "latido" doble pronunciado y característico, así como un rico par en todo el rango de velocidades, alcanzando los 112 Nm en su punto máximo.
 
PRECIOS Y DISPONIBILIDAD EN CONCESIONARIOS
Las nuevas Speed Twin 1200 y Speed Twin 1200 RS estarán disponibles en los concesionarios TRIUMPH a partir de enero de 2025. Los nuevos modelos Speed Twin también ofrecen un paquete general muy atractivo, que incluye largos intervalos de mantenimiento de 16.000 km y una garantía completa del fabricante de 4 años sin límite de kilometraje, así como una garantía de movilidad de 2 años. Precios para Alemania:

Speed Twin 1200 desde 13.895 €
Speed Twin 1200 RS 16.195 €
más los gastos de envío específicos del distribuidor, incluidos 4 años de garantía del fabricante y 2 años de garantía de movilidad.