Nuevo: BMW R12

Con la R nineT en 2013, BMW Motorrad presentó algo más que un roadster basado en un modelo clásico. Más bien, desde el principio, combinó el diseño clásico de motocicletas y la tecnología moderna con un alto nivel de artesanía y una amplia gama de posibilidades de personalización y, por lo tanto, de personalización. Poco tiempo después, se añadieron atractivos derivados a la R nineT y se creó toda una familia de modelos para el BMW Motorrad Heritage World of Experience.

Para la nueva BMW R 12 nineT, el principio rector durante el desarrollo fue, por lo tanto, "El espíritu de nineT" y el objetivo asociado de seguir sin problemas los pasos de la exitosa R nineT y continuar con su aspecto arquetípico, atemporalidad y altas cualidades de personalización. Mientras que la nueva R 12 nineT, como roadster clásica, se centra tanto en una apariencia elegante en un entorno urbano como en el placer de conducir dinámico en carreteras rurales sinuosas, la nueva BMW R 12 tiene el lema "The Spirit of Easy", en el espíritu de un crusier clásico para disfrutar de una motocicleta fresca y relajada.

Grandes grados de libertad para el diseño, la variedad de modelos y la personalización.
Como roadsters y cruisers clásicas respectivamente, las nuevas BMW R 12 nineT y R 12 combinan el carácter virgen del motor bóxer y el lenguaje de diseño de las épocas tradicionales de la motocicleta con tecnología innovadora y un concepto modular que ofrece al conductor las máximas opciones de personalización. Reducidos a lo esencial, inspiran con un fuerte atractivo emocional y, en consecuencia, la apariencia purista y clásica y la gran atención al detalle estuvieron en la parte superior de la agenda durante el desarrollo del diseño.

 

Motor bóxer original con caja de aire de nuevo diseño y silenciador trasero de doble flujo.
Desde hace 100 años, el motor bóxer de dos cilindros y la transmisión de potencia a través de la transmisión por eje son sinónimos de las motocicletas BMW. En consecuencia, en el año del aniversario "100 años de BMW Motorrad", las nuevas BMW R 12 nineT y R 12 vuelven a poner un signo de exclamación detrás de esta configuración de propulsión, siguiendo a la nueva BMW R 1300 GS recientemente presentada. El motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una cilindrada de 1.170 cm3, que ya es familiar en numerosos modelos de BMW Motorrad, entrega 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm en la R 12 nineT y 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm en la R 12. Como parte del rediseño completo del chasis, los nuevos modelos R 12 también cuentan con una nueva caja de aires. Ahora está totalmente integrado debajo del asiento. Las exigencias tanto de un roadster deportivo de diseño clásico como de un cruiser se satisfacen con el sistema de escape "Twin Pipe" en el lado izquierdo con dos silenciadores traseros con contraconos dispuestos uno encima del otro.

Nuevo bastidor de puente enrejado de acero tubular de una sola pieza con bastidor auxiliar trasero atornillado.
En el corazón de los nuevos modelos BMW R 12 se encuentra la nueva BMW R 12
Bastidor de puente de tubo enrejado fabricado en acero. Ahora está diseñada en una sola pieza, mientras que el bastidor de la anterior serie R nineT constaba de un bastidor principal delantero y otro trasero. De este modo, el nuevo bastidor prescinde de los pernos necesarios anteriormente, lo que ahorra peso y garantiza un aspecto aún más ordenado y, por tanto, más clásico de los nuevos modelos R 12. Atornillado al bastidor principal se encuentra el bastidor auxiliar trasero, que también está hecho de acero tubular.

Nuevos instrumentos redondos clásicos de serie, así como tomas USB-C y de 12V. Pantalla digital como extra opcional.
La nueva R 12 nineT está equipada de serie con dos diales redondos analógicos para la velocidad y las revoluciones, así como un puerto USB-C en el lado izquierdo y una toma de 12 V para el sistema eléctrico de a bordo en el lado derecho del vehículo. Al igual que antes, los instrumentos circulares tienen en cuenta el deseo de obtener el mayor grado de libertad posible en la personalización con comunicación a través del bus LIN y una separación de las unidades de control y visualización. En la nueva R 12, los instrumentos se limitan al velocímetro de serie, pero el cuentarrevoluciones se puede adaptar como parte de los accesorios originales de BMW Motorrad.

La nueva R 12 nineT como roadster y la nueva R 12 como cruiser, cada una en forma clásica y con una ergonomía óptima.
En la nueva BMW R 12 nineT, el depósito de aluminio con superficies laterales cepilladas y pintadas de forma transparente, el asiento y la joroba forman una línea ascendente y dinámica. La ergonomía significativamente mejorada en comparación con su predecesor se debe en particular al depósito de combustible, que es 30 mm más corto y estrecho en la parte trasera. El ciclista se acerca al manillar, se beneficia de un cierre de rodilla aún mejor y se sienta en la bicicleta con una actitud más orientada a la rueda delantera en general.

En la nueva BMW R 12, el depósito de acero, que se basa en los llamados "depósitos tostadores" de los modelos BMW /5 de la década de 1970, enfatiza el lenguaje de diseño típico de una cruiser y, en combinación con el asiento individual de serie y la cubierta de la rueda trasera curvada y baja, forma una línea inclinada. El gran frontal de 19 pulgadas y el pequeño
Rueda trasera de 16 pulgadas. El diseño clásico de la cruiser también se refleja en la posición de asiento decididamente informal con una altura de asiento baja y un manillar ancho.

Tres atractivas combinaciones de colores para una apariencia elegante como Classic Roadster y Classic Cruiser.
Las nuevas BMW R 12 nineT y R 12 están disponibles en tres atractivas combinaciones de colores:

R 12 nineT: Color base Blackstorm metalizado.
Cargo extra color San Remo Verde metalizado.
Opción 719 "Aluminio" en aluminio cepillado / negro medianoche uni.

R 12: Color base Blackstorm metalizado.
Color de la sobrecarga: Rojo aventurina metalizado.
Opción 719 "Thorium" en Avus Silver metalizado.

• Diseño clásico y purista como roadster y cruiser.

• Motor bóxer original de dos cilindros refrigerado por aire/aceite.

• Mano de obra con gran atención al detalle.

• Sastrería para personalización y personalización.

• R 12 nineT con 80 kW (109 CV) a 7.000 rpm y 115 Nm a 6.500 rpm.

• R 12 con 70 kW (95 CV) a 6.500 rpm y 110 Nm a 6.000 rpm.

• Sistema de escape izquierdo con doble silenciador y extremos cónicos.

• Nueva caja de aire, ahora integrada debajo del asiento.

• Bastidor enrejado tubular de una sola pieza con bastidor trasero atornillado.

• Horquilla telescópica invertida en la parte delantera y basculante Paralever con amortiguador ahora inclinado con amortiguación sensible a la trayectoria revisada en la parte trasera. En la R 12 nineT, la horquilla telescópica USD es totalmente ajustable.

• Pinzas monobloque de 4 pistones montadas radialmente, líneas de freno de acero trenzado y rotores flotantes de 310 mm.

• Potente sistema de frenos en combinación con BMW Motorrad ABS Pro para un frenado seguro incluso en inclinación.

• Oferta de personalización a medida dentro del alcance de los accesorios originales de BMW Motorrad en calidad premium conocida.

• Modos de conducción estándar "Rain", "Road" y "Dynamic" en la R 12 nineT, así como "Roll" y "Rock" en la R 12.

• DTC (Control Dinámico de Tracción) y Control de Par de Arrastre del Motor (MSR) estándar.

• Nuevos instrumentos redondos clásicos, así como tomas USB-C y 12V. Pantalla digital como extra opcional.

• Potentes unidades de luz LED de serie, así como luz de curva adaptativa Headlight Pro como extra opcional.

• Conducción sin llave de serie.

• Tres atractivas combinaciones de colores para una apariencia elegante como Classic Roadster y Classic Cruiser.

• Oferta de personalización a medida dentro del alcance de los extras opcionales de fábrica y los accesorios originales de BMW Motorrad en calidad premium conocida.