Triumph Bonneville T120 versus Honda CB 1100
Triumph Bonneville T120
Retro
Honda CB 1100
Retro
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2016 bis 2024~
Construido von 2013 bis 2017
PVP 13.545 €
PVP
waveform
Pros:
- Motor potente y de alto par
- Tratamiento
- Freno
- Comodidad del pasajero
Pros:
Contras:
- No es exactamente barato
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.450 mm
Largura : 2.170 mm Altura : 1.125 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 236 kg
Largura : 2.170 mm Altura : 1.125 mm
Asiento : 790 mm
Peso : 236 kg
Batalla: 1.490 mm
Largura : 2.195 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 248 kg
Largura : 2.195 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 248 kg
Motor
Diseño del motor: Motor en línea 8V-SOHC, desplazamiento del pasador de elevación de 270o 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie de 4 cilindros, de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.140 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 74 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 1.140 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 74 mm
Enfriamiento: luftgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Rendimiento
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 80 HP en 6.550 U/Min
Par: 105 NM bei 3.100 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 309 km
Rendimiento: 80 HP en 6.550 U/Min
Par: 105 NM bei 3.100 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 309 km
Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 90 HP en 7.500 U/Min
Par: 93 NM bei 5.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Rendimiento: 90 HP en 7.500 U/Min
Par: 93 NM bei 5.000 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Chasis
Tipo de marco:
Marco de bucle de acero tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla de cartucho KYB de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo, amortiguadores dobles KYB con precarga de resorte ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Acero basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Marco de bucle de acero tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla de cartucho KYB de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo, amortiguadores dobles KYB con precarga de resorte ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Acero basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 107 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo (recorrido 114 mm) Neumáticos en la parte delantera: 110/80-18
Neumáticos traseros: 140/70-18
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 107 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo (recorrido 114 mm) Neumáticos en la parte delantera: 110/80-18
Neumáticos traseros: 140/70-18
Frenos
Freno delantero
Discos de freno dobles, pinzas flotantes Nissin de doble pistón (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco de freno simple, pinza flotante Nissin de 2 pistones (∅ 255 mm)
Discos de freno dobles, pinzas flotantes Nissin de doble pistón (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco de freno simple, pinza flotante Nissin de 2 pistones (∅ 255 mm)
Freno delantero
Doble disco. Discos flotantes.Pinzas de freno de cuatro pistones. (∅ 296 mm) Freno trasero
Panel único. Pinza de freno de un solo pistón. (∅ 256 mm)
Doble disco. Discos flotantes.Pinzas de freno de cuatro pistones. (∅ 296 mm) Freno trasero
Panel único. Pinza de freno de un solo pistón. (∅ 256 mm)
No barato, pero con estilo
Si estás buscando una flecha curva, tienes que buscar en otro lugar. Pero si quieres avanzar de una manera muy elegante y preferir el curso tranquilo de las cosas, estás aquí. El Triumph Bonneville T120 puede parecer mucho más que simplemente bueno, pero tienes que ser capaz de permitírtelo. Actualmente está disponible en el distribuidor por 12.050 euros. Claramente, por menos dinero, hay motocicletas que hacen lo mismo en números desnudos que el T120. ¿Pero quieres eso?
La moto de prueba nos fue proporcionada por Triumph Hamburg.
