Suzuki SV 650 versus Yamaha MT-07
Suzuki SV 650
Yamaha MT-07
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Precio
- V2 real
- Impresión general armoniosa
- Idoneidad del pasajero en comparación
- Nueva pantalla TFT con solución de navegación
- Freno potente
- Motor sorprendentemente potente
- Agradable ruido de admisión
- Comportamiento de conducción ágil
- ¡Granada divertida!
- Material
- No podemos pensar en nada en este momento.
Dimensiones y peso
Largura : 2.140 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 197 (máx.: 420 ) kg
Largura : 2.085 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 184 (máx.: 360 ) kg
Motor
Desplazamiento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 73 HP en 8.500 U/Min
Par: 64 NM bei 8.100 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 363 km
Rendimiento: 73 HP en 8.750 U/Min
Par: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 320 km
Chasis
Espacio tubular (estructura tubular de acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Box swing Neumáticos en la parte delantera: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Neumáticos traseros: 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Puntal central ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de acero Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Disco doble (∅ 290 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Conclusión : lo que se atasca
Para la vida cotidiana de la mayoría de los motociclistas, un Suzuki SV 650 es siempre suficiente. Satisface las necesidades del motociclismo sin gran conspicuidad, el hermoso motor V2 está disponible como un punto de venta único. Por supuesto, la calidad del material a veces podría ser mejor, especialmente las réplicas de carbono en el tanque.
Pero: Por 6.595 euros todavía se puede invertir en parabrisas, maleta o el chasis - o en todo o nada. En su esencia, el Suzuki sigue siendo el compañero no problemático para cada día. Si te gusta, puedes gastar más dinero: El V2, por supuesto, también está incluido en la versión "X" del SV, que es 7.300 en lugar de 6.595 euros caro. Hay un elegante banco acolchado, laca metálica, un pequeño carenado y un aspecto retro.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por zweirad-Technik Schielmann en Hamburgo.
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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