KTM 790 Duke versus Honda CB 750 Hornet

KTM 790 Duke

Naked

Honda CB 750 Hornet

Naked

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KTM 790 Duke 2023 im Test

Galería

¿El nuevo Hornet gemelo en línea sigue siendo tan espinoso como el original de 1998?

Con la nueva CB 750 Hornet, Honda ataca directamente a la MT-07 de Yamaha. Para que esto tenga éxito, llegan a la historia y toman un nombre sonoro: "Hornet". Si el nuevo Hornet con un... weiter

Honda CB750 Hornet im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2018 bis 2024~

Construido von 2023 bis 2024~

PVP 8.999 €

PVP 7.990 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

maniobrable y fácil de conducir
Motor animado
buenos frenos

Contras:

a veces un procesamiento un poco simple
Comodidad del pasajero
No es una bicicleta llamativa

Dimensiones y peso

Batalla: 1.470 mm
Largura : 2.141 mm Altura : 1.103 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 185 (máx.: 430 ) kg

Batalla: 1.420 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.085 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 190 (máx.: 370 ) kg

Motor

Diseño del motor: Reihentwin 2 Cilindro
Desplazamiento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: R2 cilindros, 4 válvulas/cilindro, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 87 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Rendimiento: 95 HP en 8.500 U/Min
Par: 87 NM bei 8.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 325 km

Velocidad máxima: 205 km/h
Rendimiento: 92 HP en 9.500 U/Min
Par: 75 NM bei 7.250 U/Min

Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 353 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco tubular (cromo-molibdeno)

Suspensión delantera:
Horquilla USD de WP 43mm (recorrido 140 mm)

Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de aluminio

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 17 pulgadas
Neumáticos traseros: 180/55 17 pulgadas

Tipo de marco:
Marco de diamante (acero)

Suspensión delantera:
Showa USD 41 mm (recorrido 130 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador mono Showa (Recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 160/60 - 17

Frenos

Freno delantero
Doble disco, J.Juan 4 pistones pinza fija radial (∅ 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de 1 pistón/disco simple (∅ 240 mm)

Freno delantero
Pinza de freno de cuatro pistones montada radialmente en disco doble (∅ 295 mm) Freno trasero
Pinza de freno de un solo disco y un solo pistón (∅ 240 mm)

Conclusión - lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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Resultado

Personalmente, nos hubiera gustado un poco más de coraje en el diseño, pero objetivamente hablando, Honda ha creado una moto naked con una relación precio-rendimiento extremadamente buena con la Hornet 750. Casi no hay nada que criticar, el nuevo Hornet simplemente funciona. Tanto los conductores novatos como los veteranos se divertirán mucho con este dispositivo en la carretera rural.

La moto de prueba nos fue amablemente proporcionada por motofun, un concesionario Honda en Kaltenkirchen, cerca de Hamburgo. Allí, el Hornet se erige como un demostrador de blanco y espera muchas pruebas de manejo. Consejo de prueba de manejo: Las curvas de Schmalfeld - Nico de motofun te dice cómo llegar. Está a sólo 5 minutos del distribuidor ...