Kawasaki ER-6N versus Yamaha MT-07
Kawasaki ER-6N
Naked
Yamaha MT-07
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2006 bis 2016
Construido von 2013 bis 2025~
PVP
PVP 8.374 €
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Competidores
Pros:
- Ágil
- Motor suficientemente potente
- Apto para principiantes
Pros:
- Nueva pantalla TFT con solución de navegación
- Freno potente
- Motor sorprendentemente potente
- Agradable ruido de admisión
- Comportamiento de conducción ágil
- ¡Granada divertida!
Contras:
- Cortavientos
Contras:
- No podemos pensar en nada en este momento.
Dimensiones y peso
Batalla: 1.410 mm
Largura : 2.110 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 206 (máx.: 382) kg
Largura : 2.110 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 206 (máx.: 382) kg
Batalla: 1.400 mm
Largura : 2.085 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 184 (máx.: 360 ) kg
Largura : 2.085 mm Altura : 1.105 mm
Asiento : 805 mm
Peso : 184 (máx.: 360 ) kg
Motor
Diseño del motor: Serie de dos cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 72 HP en 8.500 U/Min
Par: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 372 km
Rendimiento: 72 HP en 8.500 U/Min
Par: 64 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 372 km
Velocidad máxima: 207 km/h
Rendimiento: 73 HP en 8.750 U/Min
Par: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 320 km
Rendimiento: 73 HP en 8.750 U/Min
Par: 67 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 320 km
Chasis
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Puntal central ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de acero Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Puntal central ajustable (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de acero Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Freno delantero
Pinzas flotantes de doble pistón (∅ 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo pistón (∅ 220 mm)
Pinzas flotantes de doble pistón (∅ 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo pistón (∅ 220 mm)
Freno delantero
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Conclusión : lo que se atasca
La Kawasaki ER-6N es una motocicleta que está por encima de la media a menudo comprada como la primera moto de la historia, incluyendo muchas mujeres. En resumen, no están haciendo nada malo. El Kawa no presenta ningún problema (al menos con el escape serial) y facilita la aclimatación. Si sólo quieres hacer una vuelta de vez en cuando, si no puedes o no quieres gastar 20.000 euros en una motocicleta, si estás en la carretera sin un lujo técnico - gente, esta es tu motocicleta. Nadie necesita más. Y también ahorraste mucho dinero.Una vez para el comerciante y el bien es para siempre - la vida puede ser tan simple.
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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