Honda VFR 800 versus Aprilia RST 1000 Futura
Honda VFR 800
Aprilia RST 1000 Futura
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Motor deportivo
- Buena comodidad
- Frenos de agarre
- Relación calidad-precio
- Modelo fiable
- Vista trasera
- Vibración
- Maniobras agotadoras
Dimensiones y peso
Largura : 2.130 mm Altura : 1.190 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 249 (máx.: 444 ) kg
Largura : 2.170 mm Altura : 1.240 mm
Asiento : 830 mm
Peso : 244 kg
Motor
Desplazamiento: 782 ccm
Hub: 48 mm
Agujero: 72 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 97 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 109 HP en 10.500 U/Min
Par: 80 NM bei 8.800 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 350 km
Rendimiento: 113 HP en 9.250 U/Min
Par: 94 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Chasis
Marco de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica, Ø 43 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70-ZR17
Neumáticos traseros: 180/55-ZR17
Showa 43mm USD (recorrido 120mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 133 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17
Frenos
Pinza de tres pistones (∅ 296 mm) Freno trasero
Pinza de tres pistones (∅ 256 mm)
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 255 mm)
Caro, pero siempre de vuelta
¿Qué queda? Sin patrocinadores, este habría sido un asunto bastante caro, ya que hay ofertas más baratas en la red. Y sin embargo, estamos contentos de haber atrevido este experimento: la Honda es demasiado buena para no probarlo. Nuestro consejo a todos aquellos que pueden hacer amigos con un tourer deportivo: ¡Definitivamente preseleccionados!
Esta era la sección emocional de nuestro cerebro, pero la verdad es que estos costos no se pueden recuperar de una venta. Pero no importa lo que hagamos con el VFR, aún no lo hemos decidido. Simplemente disfrutamos de :)
Eso costó la diversión, todos los números en Euros:
Motocicleta: 1.600
T-V: 80
Batería: 100
Pastillas de freno y filtros de aire: 230
Filtros de aceite y aceite: 40
Parpadeos delanteros: 62
Bujías: 146
Lámpara halógena 40
Techos del tanque: 20
En total, son 2.318 euros. Para ello, hemos recibido servicios de patrocinadores. Para los nuevos neumáticos Michelin, palancas LSL y espejos, así como la pintura otros 2.377 euros habrían sido debidos, por lo que summasumarum 4.695 euros.
