Harley-Davidson Road Glide versus Indian Chieftain Dark Horse

Harley-Davidson Road Glide

Tourer

Indian Chieftain Dark Horse

Cruiser

¿Qué puede hacer el nuevo turismo de lujo de Estados Unidos?

La casa pagada, el jardín arreglado, los niños crecidos, así que ¿todos los deseos se cumplieron? ¿Qué tal una nueva Harley Davidson Road Glide para unos casuales 32.000 copos? En cualquier caso, ya no te aburrirías. Volker y... weiter

Test Harley Davidson Road Glide 2024

Galería

Chieftain Dark Horse

Kein Testbericht verfügbar

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2015 bis 2024~

Construido von 2017 bis 2024~

PVP 31.845 €

PVP 32.790 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Aspecto majestuoso
Motor con doble brazo de bazuca
Cabaña técnicamente completa
Excelente visualización con navegación completa por el mapa
Freno trasero fuerte

Pros:

Contras:

Muy difícil
Solo para motociclistas experimentados
Apple Car Play Sí, Android Auto No

Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.625 mm
Largura : 2.410 mm Altura : 1.310 mm
Asiento : 720 mm
Peso : 380 (máx.: 617 ) kg

Batalla: 1.668 mm
Largura : 2.506 mm Altura : 1.388 mm
Asiento : 650 mm
Peso : 375 (máx.: 628 ) kg

Motor

Diseño del motor: Milwaukee-Eight 117 V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.923 ccm
Hub: 114 mm
Agujero: 104 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6

Diseño del motor: V2 transversal 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Zahnriemen
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 107 HP en 5.020 U/Min
Par: 175 NM bei 3.500 U/Min

Contenido del tanque: 23 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 378 km

Velocidad máxima: 174 km/h
Rendimiento: 92 HP en 4.200 U/Min
Par: 171 NM bei 3.000 U/Min

Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 385 km

Chasis

Tipo de marco:
Bastidor tubular de doble bucle (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica con válvula de doble curvatura de 49 mm (recorrido 117 mm)

Suspensión trasera:
Dos amortiguadores de 3 pulgadas con tecnología de emulsión y precarga ajustable (recorrido 55 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 130/60B19 61H
Neumáticos traseros: 180/55B18 80H

Tipo de marco:
Columna vertebral (aluminio)

Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 119 mm)

Suspensión trasera:
Puntal simple (recorrido 114 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 130/60 B 19 61 H
Neumáticos traseros: 180/60 R 16 80 H

Frenos

Freno delantero
Pinzas fijas de doble disco y cuatro pistones con un diámetro de pistón de 32 mm (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinzas fijas de disco de cuatro pistones con un diámetro de pistón de 32 mm (∅ 300 mm)

Freno delantero
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 300 mm)

Resultado

Vaya, qué experiencia. Como ya se mencionó al principio, todas las partes interesadas deben realizar una prueba de manejo y no estar satisfechas con informes de prueba como este. Los fanáticos de Harley sin duda obtendrán el valor de su dinero con la Road Glide, pero también se recomienda a los recién llegados a Harley en particular que prueben el viaje. Independientemente de si te decides a favor o en contra de la Road Glide, ¡definitivamente no la olvidarás!

La máquina de prueba nos fue amablemente proporcionada por Harley Davidson Kiel . Allí, la Road Glide y muchos otros demostradores de Harley esperan a los pilotos de prueba. Harley Kiel está convenientemente ubicada en la autopista y puedes sacar más o menos inmediatamente la moto de tu elección en el concesionario en carreteras rurales. ¿Quizás un Road o Street Glide pronto? ¡Disfrutar!