BMW F 900 R versus Husqvarna 701 Enduro
BMW F 900 R
Husqvarna 701 Enduro
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Motor
- Precio básico
- Consuelo
- Consuelo
- Agilidad
- Motor desenfrenado y potente
- Capacidad todoterreno
- Cortavientos
- Comodidad del pasajero
- Operación Pillion
- Aptitud para viajar
Dimensiones y peso
Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Asiento : 920 mm
Peso : 158 kg
Motor
Desplazamiento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 86 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 85 mm
Agujero: 102 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 75 HP en 8.000 U/Min
Par: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 342 km
Chasis
Marco de puente en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Marco espacial tubular (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 275 mm) Suspensión trasera:
WP (recorrido 275 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 21 pulgadas
Neumáticos traseros: 18 pulgadas
Frenos
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 240 mm)
Ideal para un viaje corto deportivo
Si las cosas salen como lo hicieron con su predecesor, BMW tiene un posible bestseller en su gama con el F 900 R. Por qué no: La máquina es bastante barato para las relaciones BMW y al mismo tiempo bastante bueno.
Sólo tienes que saber lo que quieres. Esta bicicleta es ideal para una excursión deportiva sin grandes ambiciones de viaje. Cuyo deseo fue siempre: ¡Prueba de manejo por favor!
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Diversión sin fin - por desgracia un caro
Entonces, ¿funcionó el experimento? Bueno, es difícil sacar una conclusión clara. Para viajes de larga distancia, el tanque serie es pequeño, la posición del asiento, el asiento y el chasis en el camino al destino bastante extenuante.
De lo contrario, el Husqvarna 701 Enduro es un dispositivo muy divertido. Como primera motocicleta ella sin duda no juega el elenco ideal en el garaje, pero que quiere y puede, debe probarlo. ¡Qué agradable pero corta distancia entre ejes y 75 CV puede armonizar!
Por último, una pequeña gota de ajenjo: Si Mama KTM no es famosa por su precio restringido, la hija le hace lo mismo: La motocicleta con prácticamente cero equipo y poca inclinación a operar un pasajero cuesta 10.395 euros. Felicidades a los que pueden permitírselo.
Por lo tanto: Si usted está buscando un ciclomotor con un motor de clase, gran chasis, bajo peso y frenos brutales, pero casi nada más, se puede registrar. Cualquiera que piense que la irracionalidad es razonable en un sentido más profundo está aquí. Para todos los demás: "por favor quédate atrás".
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
