BMW F 850 GS versus Kawasaki Vulcan S
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2018 bis 2023
Construido von 2015 bis 2024~
PVP 13.000 €
PVP 8.595 €
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Competidores
Pros:
- Posición de asiento elevada
- Buen manejo dentro y fuera de la carretera
- Amplia gama de extras y accesorios
- Apariencia exitosa
Pros:
- Consuelo
- Estabilidad
- Tratamiento
Contras:
- El parabrisas podría ser un poco más grande
- El precio se dispara con extras
- no tan maniobrable
Contras:
- Intervalos de mantenimiento cortos
Dimensiones y peso
Batalla: 1.593 mm
Largura : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Asiento : 860 mm hasta : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Largura : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Asiento : 860 mm hasta : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Batalla: 1.575 mm
Largura : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 229 kg
Largura : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 229 kg
Motor
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: wassergekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: wassergekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 204 km/h
Rendimiento: 95 HP en 8.250 U/Min
Par: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 341 km
Rendimiento: 95 HP en 8.250 U/Min
Par: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 341 km
Velocidad máxima: 176 km/h
Rendimiento: 61 HP en 7.500 U/Min
Par: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 311 km
Rendimiento: 61 HP en 7.500 U/Min
Par: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 311 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente de acero en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 204 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 219 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 90/90 21
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Marco de puente de acero en construcción de carcasa (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 204 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 219 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 90/90 21
Neumáticos traseros: 150/70 R17
Tipo de marco:
Perímetro (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas (recorrido 80 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R18M/C 59H
Neumáticos traseros: 160/60 R17M/C 69H
Perímetro (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas (recorrido 80 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R18M/C 59H
Neumáticos traseros: 160/60 R17M/C 69H
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 305 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Disco doble (∅ 305 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)
Freno delantero
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 250 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 250 mm)
Conclusión - un crucero
¿Qué queda? El Kawasaki Vulcan S definitivamente no es un atleta, pero tampoco es un ser pesado e inamovible. Los pases alpinos no le preocupan, mientras cuidan al conductor con la comodidad adecuada a pesar de su suspensión bastante simple. Por la noche después del trabajo montando sobre ella en el sol, esto es cursi, pero de alguna manera hermoso.
Los intervalos de mantenimiento típicos de Kawa, que se mantienen bastante cortos a 6.000 kilómetros, son una pequeña caída a la derecha.
Pero si no? No tiene que ser más motocicleta, la recomendación de compra está disponible.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
