Festival de cometas de Kawasaki a principios de abril

 
El festival anual de cometas en los concesionarios Kawasaki participantes tiene una larga tradición y anuncia el comienzo de la temporada en primavera. Lo más destacado para los clientes es el primer vistazo a los nuevos modelos.

Las charlas sobre gasolina y las charlas de tienda están a la orden del día cuando los visitantes del festival de cometas se reúnen en el concesionario de Kawasaki al comienzo de la temporada y se informan sobre los nuevos modelos y colores. La gama de modelos 2025 vuelve a tener reservadas algunas motos interesantes.

La Versys 1100 y la Ninja 1100SX se lanzan con motores de mayor cilindrada para inspirar aún más en la vida cotidiana y en las giras. Tres milímetros más de carrera en el cigüeñal en comparación con sus 1000 predecesores brindan a ambos significativamente más par y presión desde bajas y medias revoluciones. Además, sus motores ahora están equipados con un quickshifter con función blipper, que funciona perfectamente a partir de 1.500 rpm. En las respectivas variantes SE, también se puede ver una pantalla TFT a color, que viene con un nuevo control por voz a través de la aplicación Rideology.

Menos elaborada, pero no menos simpática, la nueva W230 y su hermana Meguro S1 entran en el escenario de las motos. El diseño con tanque abatible y tapas de motor redondas se basa claramente en su hermana mayor W800. El motor monocilíndrico de 233 cc produce 17,5 CV a 7.000 rpm, lo que lo pasa bien con un depósito lleno de 143 kilogramos de peso en vacío e invita a disfrutar de la navegación. La baja altura del asiento de solo 745 milímetros también es atractiva, lo que facilita que incluso los conductores más bajos manejen la conducción diaria.

La nueva Z900 se centra mucho más en el rendimiento. El motor de cuatro cilindros en línea se hizo adecuado para Euro 5+ y se reajustó en el proceso. Pero el rendimiento de conducción no se ha resentido en absoluto. Al contrario: con solo una CV menos, el nuevo se esfuerza mucho en la potencia máxima (124 CV) desde la mitad del rango de revoluciones, y en combinación con una electrónica nueva y elaborada y unas relaciones de transmisión modificadas, hace un progreso aún más impresionante aquí. Una IMU de seis ejes y el ride-by-wire son los requisitos previos para muchas ayudas a la conducción, incluido el control de crucero. También llama la atención el diseño revisado con nuevos faros LED, líneas más afiladas, rejillas del radiador de aluminio, manillares cónicos y luz trasera de tira de luz, así como pinzas de pinza fijas radiales de cuatro pistones en la parte delantera, pantalla TFT de 5 pulgadas con control por voz, navegación paso a paso y toma USB-C integrada. Al igual que antes, también hay una versión de 70 kW como base para los pilotos con el permiso de conducir A2, así como un modelo SE con amortiguador Öhlins y pinzas de freno de Brembo. Muy agradable para todos los compradores: Los precios no solo se han mantenido estables a pesar del equipamiento adicional, sino que incluso se han reducido significativamente para muchas variantes de modelos. ¡Una razón más para echar un vistazo de cerca a todo en el festival de cometas!

Por último, pero no menos importante, los modelos remanentes también brillarán con nuevos colores en el festival de cometas. En resumen, hay suficientes razones para marcar la fecha del 5 de abril de 2025 (o el 6 de abril para algunos concesionarios) en su calendario y llegar a tiempo. Hay mucho que ver, oír y experimentar.