HONDA MONKEY 125 MJ22

Fotos: Honda

Después de la exitosa reintroducción en 2018, el legendario Monkey de Honda recibirá un nuevo motor monocilíndrico 125 aún refrigerado por aire con Euro 5 y una transmisión de cinco velocidades para 2022. Los amortiguadores con muelles nuevos optimizan el confort y la experiencia de conducción.

Introducción

Todo el mundo conoce al Mono; La minimoto de Honda ha disfrutado de un estatus de culto durante décadas. Los primeros ejemplares se fabricaron en 1961 y estaban destinados a ser utilizados en el parque de atracciones Tama Tech de Tokio, como una atracción especial para niños. Sin embargo, el entusiasmo por el divertido speedster no se detuvo en los adultos. Como resultado, Honda lanzó una variante aprobada de la minimoto simpática, que se exportó por primera vez a América y Europa a partir de 1963. El tanque cromado y las llantas de 5 pulgadas caracterizaron esta variante temprana con suspensión completamente rígida.

La popular minibike encantada gracias a sus proporciones reducidas, su diseño divertido y su fácil capacidad de conducción. Volar por la zona con él fue muy divertido. A partir de 1969, se instalaron ruedas más grandes de 8 pulgadas, a partir de 1970 un manillar plegable mejoró la construcción, porque esto abrió la posibilidad inteligente de ser tomado como un solucionador de problemas de movilidad en el maletero del automóvil.

Gracias a un nuevo estilo, el Monkey despegó con un tanque en forma de gota a partir de 1978, especialmente los estadounidenses descubren el encantador speedster como una alternativa de movilidad cuando se trata de excursiones con campistas y autocaravanas. Los principiantes pequeños y grandes conocieron el Honda de esta manera. Gracias a la caja de cambios de tres velocidades y al embrague centrífugo fácil de usar, la conducción era un placer atractivo y fácil de aprender: simplemente girar el acelerador era suficiente para experimentar la diversión de la locomoción motorizada sobre dos ruedas.

Conducir monos siempre fue fácil y un animal divertido de acompañar. Tal vez el encanto especial contribuyó decisivamente al hecho de que los motociclistas posteriores descubrieron la diversión sobre dos ruedas en primer lugar. Neumáticos lindos, formas divertidas de manillar y tanque, baja altura del asiento y cómodo asiento único: un vehículo motorizado de dos ruedas difícilmente podría ser más atractivo. El potencial para superar y reducir los temores de contacto entre los principiantes siempre ha sido una de las cualidades propias del Mono, y todavía funciona hoy en día.

En 2018, el regreso del recién lanzado Honda Monkey causó emoción en todas partes. No hace falta decir que hay un mercado para bicicletas inteligentes con una estatura pequeña. Es por eso que el momento fue el adecuado para comenzar el siglo 21 de nuevo con 125 centímetros cúbicos de desplazamiento e ingredientes coincidentes.

Para el año modelo 2022, el Monkey ahora recibe una actualización del motor, una nueva transmisión de cinco velocidades, un ajuste refinado de la suspensión, un nuevo color y un equipo mejorado con un portaequipajes. Objetivo del estiramiento facial: Apoyar la apariencia agradable y mejorar aún más la idoneidad para el uso diario.

Características del equipo

Motor

• Nuevo motor de 3 cm refrigerado por aire^{de 125} cm con una potencia de 6,9 kW y un par de 11 Nm
• Nueva caja de cambios de cinco velocidades
• Cumple con la norma de emisiones Euro 5

El Monkey para el año modelo 2022 brilla con un nuevo motor de doble válvula SOHC de 124 cm^{y 3} cm aún refrigerado por aire (derivado del MSX Grom), con un diámetro de 50 mm, una carrera de 63,1 mm y una compresión de 10:0:1. La potencia máxima es de 9,5 CV (6,9 kW) a 6.750 rpm y el par máximo es de 11 Nm a 5.500 rpm.

El placer de conducir y la facilidad de operación todavía están en primer plano. Para garantizar unas emisiones más bajas y el cumplimiento de Euro 5, los desarrolladores han revisado el tracto de entrada para una nueva caja de aire, con una nueva tubería de conexión que optimiza el flujo de aire. Por el lado del escape, un nuevo convertidor catalítico, aunque más pequeño que el modelo anterior, limpia las emisiones de manera más eficiente. La longitud del colector de escape también se ha modificado, mientras que el silenciador se ha convertido de un sistema de tres cámaras a un sistema de una sola cámara para mejorar aún más la entrega de potencia además del desarrollo del ruido.

Una nueva transmisión de cinco velocidades reemplaza la anterior caja de cambio de 4 velocidades, lo que ayuda a reducir las revoluciones y hace que la conducción sea más armoniosa a cualquier velocidad. La pequeña estatura, las llantas de 12 pulgadas y el manejo ágil ayudan al Monkey a dominar de manera segura no solo en el tráfico de la ciudad. El carácter agradable del motor y el funcionamiento manual del embrague transmiten una auténtica sensación de motocicleta. La velocidad máxima es de 91 km/h, lo que garantiza una fácil natación en el tráfico.

El motor Monkey es agradablemente económico con combustible. Solo se consumen 1,5 litros cada 100 km (medidos en modo WMTC). Las tecnologías de baja fricción, como los cilindros de compensación y los balancines de rodillos en el tren de válvulas, contribuyen a esto, al igual que la inyección de combustible PGM-FI, que garantiza una combustión limpia y eficiente.

 Chasis y estilo

• Cuadro de acero, horquilla USD y llantas de aleación fundidas de 12 pulgadas.
• Amortiguadores estéreo con nuevos accesorios de resorte.
• Ahora estándar con portaequipajes.
• Peso listo para conducir104kg, distancia entre ejes 1,145 mm, altura del asiento 775 mm.
• Estilo clásico de mono, atemporalmente guapo e individual.

Un robusto bastidor de acero en combinación con la horquilla invertida y un basculante trasero de tubo ovalado garantiza un manejo seguro y un manejo fácil. Por lo tanto, conducir con el nuevo Monkey en excursiones de cualquier tipo está garantizado para permanecer libre de problemas y mucha diversión de conducción está garantizada en todo momento.

La horquilla USD tiene 100 mm de recorrido y un acabado alumita de alta calidad. Los amortiguadores de la rueda trasera ahora están equipados con paquetes de doble resorte y gomas de amortiguación revisadas para mejorar la comodidad y evitar la penetración bajo cargas más pesadas en carreteras pavimentadas. El recorrido de la suspensión trasera es de unos impresionantes 192 mm, la distancia máxima al suelo es de 175 mm.

Un freno de disco de 220 mm en la rueda delantera y un freno de disco de 190 mm en la rueda trasera permiten una deceleración de frenos potente y perfectamente controlable. El ABS de un solo canal funciona de manera extremadamente eficiente gracias a una detección de elevación de la rueda trasera controlada por IMU a pesar de la corta distancia entre ejes. Las ruedas gordas de 12 pulgadas con neumáticos de perfil de bloque apoyan la apariencia de un manejo fácilmente seguro. La rueda delantera está equipada con un neumático de tamaño 120/80-12 65J, la rueda trasera con una dimensión 130/80-12 69J.

La distancia entre ejes es de 1.145 mm, el Lenkopfwinkel de 25° y la distancia de arrastre de 82 mm. El círculo de giro mide 1,9 metros. Con el tanque lleno, el Monkey 125 pesa solo 104 kg. La altura del asiento es agradablemente moderada a 775 mm, y el asiento del banco lujosamente tapizado proporciona la mejor comodidad.

El nuevo Monkey 125 también mantiene una apariencia amistosa que provoca simpatía y admiración en todas partes. El carisma agradable y la estatura moderada invitan a los admiradores jóvenes y mayores a ascender. La operación fácil, el bajo peso y el manejo sin problemas ayudan a evitar que los principiantes de todas las edades tengan miedo de los umbrales en primer lugar. Al contrario: casi ninguna otra motocicleta exuda tantas ganas de simplemente tomar asiento en el sillín y probar la locomoción sobre dos ruedas.

El equipamiento del nuevo Monkey incluye un nuevo y práctico rack de tubos con una carga útil de 3 kg de serie. Como en épocas anteriores, los hermosos logotipos de las alas de Honda adornan el tanque de 5.6 litros, cuyo color de pintura también se puede encontrar en el marco, el basculante y los resortes del amortiguador.

El Honda Monkey 125 2022 está disponible en tres colores:

Pearl Glittering Blue (nuevo)

Plátano Amarillo

Nebulosa de la Perla Roja

Electrónica

• Velocímetro redondo con pantallas LCD.
• Tecnología de iluminación LED por todas partes.
• ABS controlado por IMU con detección de elevación de la rueda trasera.
• Tecla de radio con función Answer Back.
  

Los ingredientes de la tecnología moderna subrayan la apariencia del Monkey 125. Una carcasa redonda acomoda una pantalla LCD de la cabina. El tacómetro y el velocímetro, la pantalla de la barra de capacidad del tanque y dos tripímetros proporcionan información sobre todo lo esencial. Los faros, las luces traseras y los intermitentes están equipados con tecnología LED. La llave de contacto está equipada con una función de "respuesta" que permite que las unidades de iluminación parpadeen incluso desde la distancia con solo presionar un botón. El ABS de un solo canal del sistema de frenos está controlado por la electrónica IMU para evitar el levantamiento involuntario de la rueda trasera (debido a la corta distancia entre ejes) durante las maniobras de frenado brusmo.

Características técnicas