Foto: Ducati Las últimas 1299 Ediciones Finales de Panigale R ahora se entregan a Ducati Partner. La Final Edition rinde homenaje a un motor que ha hecho historia de Ducati y algunos de los capítulos más emocionantes del Campeonato del Mundo de Superbikes. Por lo tanto, sólo se produjeron 1.299 R Final Edition (edición limitada y numerada). Cada motocicleta viene con un certificado de autenticidad.

Como vástente del motor 1299 Superleggera, el Final Edition Superquadro ofrece el golpe de 209 HP a 11.000 rpm y un par máximo de 142 Nm en 9.000 rpm. Tiene un cig encefálico más ligero con pasadores de elevación más grandes y pesos de equilibrio hechos de tungsteno, sus bielas están hechas de titanio como las válvulas de entrada y salida. Al igual que con los motores de carreras Superbike, los dos pistones, que tienen 116 mm de diámetro, vienen con dos anillos de pistón en lugar de los tres anillos de pistón habituales y funcionan en casquillos de cilindros de acero.

La estructura monocasco desarrollada por Ducati Corse integra la caja de filtro de aire y, según Ducati, ayuda a reducir el peso seco de la 1299 Panigale R Final Edition a 179 kg. En el lado del chasis, el modelo especial se hace cargo de la configuración de la Panigale R con elementos de resorte de la línea de la dirección y un ángulo de dirección de 24o. El sistema de escape de titanio completo de Akrapovic con un silenciador doble súper montado (compatible con Euro 4) también es ligero, al igual que el Panigale R, que fue utilizado en el Campeonato Mundial de Superbikes.

El paquete de electrónica cuenta con un sensor de sensor (Unidad de medición inercial "IMU") de Bosch y ofrece un ABS curva, la Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO), Ducati Traction Control EVO (DTC EVO) y el Brake Engine Engine Control (EBC). Todos estos sistemas ofrecen niveles de control preestablecidos para el modo de conducción elegido (Carrera, Deporte y Húmedo), que también se puede personalizar y guardar.
Precio de exclusividad: alrededor de 40.000 euros.