BMW S 1000 XR

Ahora aún más ligero, más rápido y más versátil

Markus

08.11.2019

Fotos: BMW Motorrad

La nueva edición del best-seller Adventure Sport Bike BMW S1000 XR es radicalmente más ligera, más maniobrable y con una diferencia sin precedentes entre el rendimiento de larga distancia y el deporte.

Con un motor y chasis completamente recientemente desarrollados, así como un peso de DIN Leer 226 kg y por lo tanto 10 kg menos que el modelo anterior, el S1000 XR abre nuevas dimensiones en el segmento Adventure Sport.

El nuevo S 1000 XR continúa los capítulos del Sport al Touring de una manera nueva y propia y no deja nada que desear, también porque Dynamic ESA, Fahrmodi Pro, ABS Pro & DTC, Hillstart Control Pro, un TFT de 6.5" perfectamente legible, incluyendo conectividad y luz LED completa están a bordo como estándar.

El motor de cuatro cilindros en línea recientemente desarrollado se basa en el motor del S 1000 RR y produce 121 kW (165 CV) a 11.000 rpm^-1. El par máximo (torque) es 114 Nm en 9.250 min^-1. Gracias a una curva de torsión particularmente lineal, la banda de velocidad podría hacerse ligeramente más ancha, más completa y más armoniosa en el sentido de una mejor capacidad de conducción.

Con el fin de reducir el nivel de ruido y consumo, así como el nivel de velocidad, especialmente a la velocidad de la carretera del país, los engranajes 4o, 5o y 6o ahora se traducen más tiempo. Además de un acoplamiento anti-salto más suave y auto-reforzado, el nuevo S 1000 XR cuenta por primera vez con un control de par de remolque motor (MSR). Controlado electrónicamente, MSR evita que la rueda trasera se deslice debido a la extracción brusca de gas o al cambio.

Al igual que todo el vehículo, el chasis se sometió a una dieta vigorosa. El marco y el basculante eran 2,1 kg más ligeros; al mismo tiempo, el motor realiza una función de soporte mucho más fuerte que antes. El nuevo basculante de dos brazos reduce la masa no recogida en 1,6 kg y ofrece una respuesta particularmente sensible gracias a la dirección directa.

El nuevo S 1000 XR ya viene de serie con el chasis BMW Motorrad Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) de última generación.

Gracias a la última tecnología de válvulas, el versátil Adventure Athlete ofrece una experiencia de conducción particularmente dinámica y, al mismo tiempo, proporciona un alto confort de conducción. Dynamic ESA Pro está disponible como una característica especial con dos modos de amortiguación (Carretera, Dinámica) y compensación automática de carga.

Por primera vez en el S 1000 XR, el asistente de freno dinámico DBC (Dynamic Brake Control) también apoya al conductor en las maniobras de frenado.

El nuevo S 1000 XR viene de serie con cuatro modos de conducción"lluvia, carretera, pro dinámica y dinámica. Con el modo "Dynamic Pro", que se puede configurar completamente por primera vez en el S 1000 XR, hay amplias opciones de ajuste disponibles.

Además de la aceptación del gas, el freno del motor, el control ABS y el control de tracción, el control de la rueda (incluido el nuevo ajuste "Power-Wheelie") se puede configurar por separado por primera vez en el nuevo S 1000 XR. Si los sistemas ABS semiestilados de BMW Motorrad ya proporcionan un nivel muy alto de rendimiento y seguridad al frenar en un enfoque en línea recta, ABS Pro va un paso más allá y ofrece aún más seguridad al frenar en una posición inclinada.


La combinación de instrumentos del nuevo S 1000 XR también ha sido completamente rediseñada. Además de una amplia gama de funciones y ofertas de información, se hizo especial hincapié en la mejor legibilidad posible.

Para una visualización óptima, incluso en condiciones de iluminación difíciles, la pantalla ha sido diseñada de gran manera. Ofrece pantallas personalizadas para varios propósitos.

Por ejemplo, la pantalla Pure Ride proporciona toda la información necesaria para el funcionamiento normal en la carretera, mientras que otra pantalla central permite inclinarse, desacelerar y control de tracción. Otra posible pantalla proporciona una visión general del estado del vehículo. Una navegación de flecha conveniente con la aplicación ya está incluido de serie. El TFT se opera convenientemente desde el manillar a través del MMC (Motorcycle Multi Controler).


La versión ECE del nuevo S 1000 XR se basa en la última tecnología LED (la versión estadounidense no tiene indicadores LED delante). Además de las luces intermitentes y la unidad de luz trasera, esto también incluye el faro luminoso, cada uno con dos unidades LED dispuestas simétricamente para la luz de haz sumergido, haz alto y allott de posición.

El nuevo faro LED ahora ilumina la carretera aún mejor que antes. En el equipo opcional Headlight Pro, que está disponible en fábrica, la luz de esquina adaptable proporciona seguridad adicional durante la conducción nocturna.

El conductor se beneficia de una mejor iluminación de la carretera en las esquinas. El equipo especial Headlight Pro también incluye la luz de circulación diurna DRL (Daytime Riding Light) para una mejor detección del vehículo durante el día. También están disponibles como equipos opcionales ex works los faros auxiliares LED para una mayor visibilidad por la noche y una mejor visibilidad en el tráfico rodado.


El nuevo diseño del marco principal, los flancos del tanque y las partes del cuerpo en la zona de estar proporcionarán un mejor soporte y un cierre de rodilla más favorable. Las superficies de contacto optimizadas y un triángulo ergonómico recién definido entre el manillar, el asiento y el reposapiés garantizan la mejor ergonomía posible.

El nuevo S 1000 XR subraya su fuerte carácter con proporciones dinámicas y su lenguaje formal todavía se basa en el diseño único de la superficie escultórica. Las soluciones del sector de turismo y GS en combinación con elementos deportivos dan como resultado una alta presencia en el aspecto general y encarnan la amplia gama de aplicaciones.

El nuevo S 1000 XR también refleja su carácter inconfundible en dos configuraciones de color diferentes: en el color base noble Ice Grey y el revestimiento muy dinámico en aluminio Racingred/White, que está disponible a un costo adicional.