BMW F 900 GS

BMW F 900 GS en prueba (Baujahr 2024)

El travel enduro de BMW que es realmente todoterreno.

avatar
17.09.2024
Test BMW F 900 GSFotos: Motorradtest.de
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore?

¿Zorro del desierto o conquistador alpino? ¡Ambos!

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor
 
Farbauswahl
Elección de color: negro, amarillo, tricolor

 
Prueba de dimensiones y asiento
 
sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata
 
Sitzprobe / Abmessungen
Eso es lo que es sentarse en la BMW F 900 GS.
 
 
CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

Tecnología de la F 900 GS

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam

et justo dúo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus e

st Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Akrapvic-Endschalldämpfer ist Serie 
No está mal: el silenciador trasero Akrapvic es de serie (sin cargo adicional).

Así es como se conduce y así es como suena.

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing
Elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebu
 
Reihentwin mit 105 PS
Bicilíndrico en línea con 105 CV y 93 Nm de par a 6.750 rpm.
 
 
m. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet,
 
Consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea t
 
Bremsen von Brembo.
Frenos Brembo: Frenos buenos.
 
 
akimata sanctus est lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod
 
Tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.
 
Motorschutz ist ebenfalls Serie.
La protección del motor también es estándar.
 
 
Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

 

Resultado

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Vergleiche die
BMW F 900 GS
mit anderen Motorrädern

Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación

  • Precio: 13.750€
  • Disponibilidad: desde 2024
  • Colores: Negro, Amarillo, Azul-Blanco-Rojo
Abierto
Cerca
waveform

Zubehör für die
F 900 GS

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Pro & Kontra

  • Enduro de viaje realmente todoterreno
  • Ya en producción en serie con buen equipo
  • muy buenos frenos
  • Muy buen rendimiento de conducción
  • Gran ergonomía para ciclistas de pie
  • Muchas características todoterreno útiles
  • tanque un poco más pequeño, el alcance podría ser mejor
  • Asiento muy firme
  • Turbulencias en el casco a partir de 100 km/h

Wettbewerber

Comparar datos

Nuevas matriculaciones de la F 900 GS

Wettbewerber einblenden
Gráfico de carga...

Nuevas matriculaciones de la F 900 GS

Wettbewerber ausblenden
Gráfico de carga...
Von unserem Team geprüft:

General

Tipo
Enduro de viaje
Eia
13.750 €

Dimensiones

Longitud
2.270 mm
Altura
1.393 mm
Peso
219 kg
Ab. Peso
445 kg
Asiento
870-890 mm
Batalla
1.590 mm

Rendimiento de conducción y alcance

Contenido del tanque
14.5 l
Consumo
4.4 l
Gama
330 km
Velocidad más alta
200 km/h

Transmisión de motor y potencia

Diseño del motor
Motor de 2 cilindros y cuatro tiempos
Número de cilindros
2
Enfriamiento
Liquido
Desplazamiento
895 cc
Agujero
86 mm
Hub
77 mm
Rendimiento
105 CV
Par
93 NM
Número de engranajes
6
Conducir
Cadena

Suspensión y frenos

Marco
Marcos de puente en construcci n de carcasas
Parte delantera de la suspensión
Horquilla invertida, diámetro 43 mm, base de resorte ajustable manualmente, amortiguación de rebote y compresión ajustable
Viaje:
230 mm
Strut trasero
Directo dirigido WAD pierna de resorte central, base de resorte hidr ulicamente ajustable, amortiguaci n de etapa de tracci n ajustable
Viaje:
215 mm
Trasera de la suspensión
Basculante de aluminio de dos brazos
Frenos delante
Freno de disco doble, discos de freno flotantes, diámetro 305 mm, pinza flotante de 2 pistones
∅
305 mm
Neumáticos en la parte delantera
90/90 R21
Frenos traseros
Freno de disco único, diámetro 265 mm, pinza flotante de 1 pistón
∅
265
Neumáticos traseros
150/70 R17
Abs
BMW Motorrad ABS

Pruebas adicionales

BMW R 1200 R im Test

BMW R 1200 R en prueba

Revisión

Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y
BMW R 1200 R: el arma polivalente de BMW
Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y ... weiter
BMW R 1300 GS im Test

Análisis de la BMW R 1300 GS

Revisión

Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y
¿Es realmente tan bueno el nuevo todoterreno de BMW?
Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y ... weiter
BMW R 1150 GS

BMW R 1150 GS

Revisión

Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y
Un amigo, un ayudante
Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y ... weiter
BMW R1250 RS (2023) im Test

BMW R1250 RS (2023) Dejar una reseña

Revisión

Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y
¿Qué actualizaciones recibió el modelo 2023 de la BMW R1250 RS?
Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y ... weiter
Test BMW F 900 XR

Prueba BMW F 900 XR

Revisión

Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y
El nuevo centro
Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y ... weiter