Reducción activa de la altura del asiento para la Triumph Tiger 1200

 

Actualmente hay dos configuraciones de altura de asiento para los modelos GT, GT Pro y GT Explorer: 850 mm y 870 mm, y para los modelos Rally Pro y Rally Explorer, 875 mm y 895 mm. Con el asiento bajo disponible como accesorio, los clientes ya pueden bajar la posición del asiento en otros 20 mm, de modo que la altura más baja del asiento es de 830 mm para los modelos GT y 855 mm para los modelos Rally.

Gracias a la "reducción activa de la precarga", las alturas de los asientos de los modelos Tiger 1200 ahora se pueden reducir aún más.
Con la nueva función "Reducción activa de precarga", estas alturas de asiento se pueden reducir aún más. Dependiendo del peso total del conductor, el pasajero y el equipaje, la altura del asiento se puede reducir hasta 20 mm cuando la motocicleta se detiene. Esto proporciona al conductor una mayor comodidad y soberanía. Los compradores del modelo revisado podrán acceder a esta nueva función de selección de precarga mínima simplemente presionando el botón "Inicio" en el interruptor combinado derecho en el manillar durante un segundo.

Steve Sargent, Director de Producto, dijo: "La nueva gama Tiger 1200 ya es un éxito global, generando una creciente base de fans y aumentando la participación de Triumph en este mercado altamente competitivo. Esta nueva función se puede activar mientras se conduce y reduce la altura del asiento a bajas velocidades. Esto aumenta la accesibilidad de la bicicleta y le da al piloto más confianza a bajas velocidades y un mejor contacto con el suelo al detenerse".

Los clientes que ya poseen una Tiger 1200 de la serie actual pueden tener la actualización activada por su distribuidor a través de la descarga de software durante el próximo servicio.

La nueva Tiger 1200 está diseñada para ser la motocicleta de aventura de eje más potente, ágil y maniobrable del mundo. La gama de modelos incluye la familia GT de motos de aventura orientadas a la carretera y la familia Rally para la aventura perfecta en cualquier terreno. La Tiger 1200 GT Explorer, con su depósito de 30 litros, también fue la moto elegida por el Campeón del Mundo de Enduro Iván Cervantes, que batió el récord de la distancia más larga recorrida en 24 horas.