2022 R6 RACE 和 R6 GYTR

对赛车的热情

22.11.2021

照片：雅马哈

无与伦比的过去，主导性能

雅马哈对赛车的热情是首屈一指的。自1955年公司成立以来，这家日本制造商已成功参加了摩托车比赛。这一点在 2021 年 MotoGP、FIM 超级摩托车世界锦标赛和 FIM 超级运动世界锦标赛的成功中也很明显。这同样适用于众多全国锦标赛。

雅马哈一直在赛车上投入大量精力和资源，以便世界各地的爱好者有能力追求自己的激情——从赛道日到 bLU cRU 系列再到职业世界锦标赛。高性能 R 系列车型采用最先进的发动机和悬架技术，这些技术首先必须在雅马哈的工厂赛车中证明自己。由于技术从赛道到公路的不断转移，R系列摩托车始终保持最新状态。

雅马哈连续第五年赢得 WorldSSP

雅马哈支持国内和国际赛车系列赛的众多车手和车队。超级运动世界锦标赛（WorldSSP）也是如此。制造商和车手之间的这种合作最近获得了另一个头衔。十凯特雅马哈 WorldSSP 支持团队的瑞士多米尼克·艾格特驾驶他的雅马哈 R6 赢得了 2021 年超级运动世界锦标赛。这是雅马哈连续第五次获得这一享有盛誉的头衔——这证明了新款 R6 的主导地位，该车型于 2017 年首次参加比赛。

2022 年，雅马哈将继续为各个级别的超级运动车手和团队提供服务，通过 R6 RACE 和 R6 GYTR 为网格带来两辆性能出色的独家赛车。

R6 赛车： R/世界纯

雅马哈 R6 多年来一直统治着 WorldSSP。它是真正想赢的车手的首选。鉴于令人印象深刻的记录，该级别的大多数参与者选择R6也就不足为奇了 - 无论是在国内还是国际比赛中。

R6提供纯种赛车规格。重点是强大的 599 cc 发动机，配备轻型锻造活塞、钛气门和 13.1：1 的压缩比。凭借雅马哈芯片控制进气（YCC-I）和雅马哈芯片控制油门（YCC-T）以及防跳离合器、紧密步进的 6 速变速箱和快速换档器（QSS），无需在全油门使用离合器的情况下实现闪电般的升档，R6 提供了出色的技术包。

紧凑的铝制 Deltabox 车架辅以镁合金后车架和铝制油箱、类似 R1 的可调节 43 毫米 KYB 倒置前叉和可调节的 KYB 支柱。结果：精确的操控和对角落的最佳控制。径向安装的前卡钳和 320 mm 制动盘可提供巨大的减速，从而缩短单圈时间。

R6 的 2022 型号有迷人的颜色科技黑和金色前叉可供选择。它“为赛道做好了准备”，没有道路交通所需的组件，如前灯、指示灯、后视镜、喇叭、车牌架、后座座椅和后座脚凳。因此节省的重量完全有利于赛车性能。这辆自行车未被批准用于道路交通。相反，它是赛道日骑手的理想赛车手，也是想要单独制造摩托车进行比赛的赛车手的完美基地。

R6 GYTR：终极超级运动赛车

为了进一步巩固R6的国内和国际主导地位，新的R6 GITR将于2022年上市。它仅通过GYTR PRO商店出售。R6 GYTR面向广泛的客户 - 从业余赛车手到持牌车手。但它也是要求特别苛刻的赛道日车手的首选，他们希望通过发动机和悬架部件以及 GYTR 系列的其他部件进一步提高摩托车的潜力。

R6 GYTR（原装雅马哈技术赛车）配备了 GYTR 系列的众多赛车组件，例如用于优化发动机性能的接口可编程 Superstock ECU 和赛车线束。

轻巧、性能增强的 Akrapovič 钛合金赛车排气系统的最大分贝为 100 dB。进气系统（AIS）的盖子允许拆卸进气区域的各种软管和组件。赛车链轮和特殊的 520 链条与优质钢制柔性制动管路一样是设备的一部分，可实现更好的制动性能和更精确的反馈。GYTR ABS 模拟器允许您扩展 ABS 系统。副作用：它再次减轻了重量。得益于 GYTR 赛车驼峰和可调节的嵌入式脚踏板，驾驶员可以采取理想的赛车姿势。电路图可以反转。只需按下启动/停止开关即可启动发动机。得益于 GYTR 特殊的燃油盖，您不需要任何钥匙。

R6 GYTR配有轻质，白色底漆，碳纤维增强GRP覆层。还包括FIM规定的其他部件，例如手刹杆护罩和后链轮护罩。

R6 GYTR 通过雅马哈 GYTR PRO 商店独家销售，这是专业和业余赛车手的主要联系点。所有 GYTR 专业商店都由那些以摩托车比赛为核心的人经营，他们自己也积极参与赛车。此外，这些经过特殊资格的公司与雅马哈公路赛车技术服务直接联系，雅马哈公路赛车技术服务是支持 WorldSBK、WorldSSP 和 EWC 的欧洲组织，因此这些商店拥有必要的专业知识和能力来准备最高水平的个人赛车。

目前整个欧洲有五家 GYTR 专业商店。2022 年，该网络将通过更多商店进行扩展。