Triumph Bonneville T100 versus Royal Enfield Interceptor 650

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模型
Triumph

Triumph Bonneville T100

Retro
Royal Enfield

Royal Enfield Interceptor 650

Retro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2005 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 11.145 €
建议零售价 7.090 €
waveform
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优点:
  • 美丽的复古设计
  • 座椅高度也适合较小的人
  • 不错的扭矩
  • 华丽的双音
  • 易于使用
  • 双模拟驾驶舱
优点:
  • 简单而直接
  • 时尚
  • 舒适
  • 价格
缺点:
  • 对于较大的飞行员来说有点娇小
缺点:
  • 仅限 ABS

尺寸和重量

轴距: 1.450 mm 高度 : 1.100 mm
座位 :
790 mm
重量 :
228 (最大: 441 ) kg
轴距: 1.400 mm
长度 :
2.122 mm 高度 : 1.165 mm
座位 :
804 mm
重量 :
202 (最大: 402 ) kg

发动机

电机设计: 带提升销偏移的行 2
位移: 900 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 85 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 2 缸 4 冲程在线发动机 2
位移: 648 ccm
冷却: Luft-Öl
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 185 km/h
性能: 65 HP 在 7.400 U/Min
转 矩: 80 NM bei 3.750 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
354 km
最大速度: 170 km/h
性能: 47 HP 在 7.100 U/Min
转 矩: 52 NM bei 5.150 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
340 km

底盘

框架类型:
管状钢环框架(钢)
前悬架:
Ø41 毫米插装式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
立体支柱(行程 120 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70 R17
框架类型:
带螺栓梁的管状钢框架(钢)
前部的轮胎: 100/90-18 MC 56H
后轮胎: 130/70-18 MC 63H

刹车

前制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘( 310毫米) 后制动器
单盘,日清双活塞浮动卡钳( 255毫米)
前制动器
浮动盘式制动器 ( 320 mm) 后制动器
盘式制动器 ( 240 mm)

结论 - 什么坚持

凯旋邦纳维尔T100复古2021是一个和谐的自行车通过和通过。围绕宏伟的900双组件是超级协调。没有什么惊喜或似乎不恰当。如果你认为900cc发动机提供的功率太少,因此倾向于1200cc模型从凯旋,你绝对应该采取试驾。我们发现小引擎更休闲,更适合复古自行车。

T100的竞争主要来自公司内部:街双号和街碎机的引擎相同,在很多方面是相似的。但他们没有T100经典,所以如果复古风格对你很重要,这个邦妮是适合你的地方。作为替代方案,我们认为,川崎W800,古齐V7和皇家恩菲尔德650拦截器受到质疑。

我们亲切地从 凯旋汉堡 接收了测试机。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 10.850 €
  • 使用 (3 岁): 7.500 €
  • 建设年:自2002年以来
  • 颜色:红色、蓝色、黑色

一辆摩托车容易

皇家恩菲尔德650拦截器很容易喜欢。它不是超级摩托车,也不是冒险或裸体 - 它只是一个摩托车,就像它过去当所有这些名字不存在。她仍然拥有你骑摩托车所需的一切。

很难确定竞争。相比之下,大多数复古自行车都太贵了。如果你以6,519欧元的价格,你很快就会结束与畅销书 川崎Z 650雅马哈MT-07。但是,他们是否真的带走了客户呢?它可能像往常一样: 只要尝试一下, 如果它适合, 那么它适合。否则,它不是。也没有戏剧。

测试自行车是由平内贝格的2号拉德豪斯·斯塔迪提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.519€
  • 使用 (3 岁): 4,200€
  • 建设年:自2018年
  • 可用性: 好
  • 颜色:橙色、银色、红色、黑色、白色、铬色