Kawasaki Ninja 650 versus Honda CBR 650 R
Kawasaki Ninja 650
Supersport
Honda CBR 650 R
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 8.245 €
建议零售价 10.200 €
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优点:
- 可操纵的自行车，骑行乐趣
- 合理的座位位置
- 做工好
- 带手持连接的 TFT 显示屏
优点:
- 弹性、高转速 4 缸
- 酷炫的声音
- 日常友好的座位位置
- 非常方便的机器，也适合非运动员
- 好的底盘，好的刹车
- 带来饱满的心情！
缺点:
- 性能还可以，但不是燃烧器
缺点:
- 无驾驶模式
- QuickShifter需额外收费（208欧元）
- 在日子里显示一点
尺寸和重量
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.055 mm 高度 : 1.135 mm
座位 : 790 mm
重量 : 193 kg
长度 : 2.055 mm 高度 : 1.135 mm
座位 : 790 mm
重量 : 193 kg
轴距: 1.450 mm
长度 : 2.120 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 810 mm
重量 : 208 （最大： 376 ） kg
长度 : 2.120 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 810 mm
重量 : 208 （最大： 376 ） kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 四缸四冲程在线发动机 4 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 46 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 205 km/h
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 66 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 66 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
最大速度: 197 km/h
性能: 95 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 63 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 314 km
性能: 95 HP 在 12.000 U/Min
转 矩: 63 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 314 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
框架类型：
钢框架（钢） 前悬架：
昭和USD前叉41mm（行程 108mm） 后悬架：
单支柱（行程 128 mm）
后悬架：
双摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
钢框架（钢） 前悬架：
昭和USD前叉41mm（行程 108mm） 后悬架：
单支柱（行程 128 mm）
后悬架：
双摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
前制动器
带双活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 240 mm）
带双活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 240 mm）
结果
我们大大低估了川崎忍者650。这款跑车的驾驶乐趣是巨大的，即使我们不称它们为超级跑车。另一方面，座椅位置（幸运的是！）没有那么激进，这就是为什么Ninja 650不仅适用于赛道，而且最重要的是适用于乡村道路，高速公路和城市。它制作精良，技术简单。几乎没有任何东西可以打破，您将能够使用这款廉价自行车玩乐多年。价格/性能真的是顶级的！测试自行车再次由Heller & Soltau提供给我们。 Heller & Soltau 是 德国北部（St. Michaelisdonn）的大型川崎经销商，提供许多川崎 自行车作为演示者 - 顺便说一下，还有Husqvarna机器，例如新的Norden 901 Expedition，我们很快就会将其纳入我们的羽翼。
结论 - 什么坚持
最重要的是，它坚持认为 CBR 是一款适合日常使用的自行车，但这丝毫没有减少驾驶乐趣——相反： 仅仅因为 CBR 如此善于交际，它对运动员来说很有趣通过该地区。除此之外，我们还发现他们真的很漂亮，就像几乎所有运动员一样。现在我们也明白为什么我们的 YouTube 用户多年来一直在我们耳边，我们终于想测试本田 CBR 650 R。检查，我们做的火腿，实际上是值得的，谢谢你的提示。顺便说一下，测试自行车是由来自汉堡附近卡尔滕基兴的大型本田经销商 motofun 提供给我们的。在那里，CBR作为黑衣示威者站着，等待测试驾驶员。来吧，尼科和他的团队期待您的光临！
