Honda CB 1000 R Neo Sports Café versus Kawasaki Z 1000
Honda CB 1000 R Neo Sports Café
Naked
Kawasaki Z 1000
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2024~
建立 von 2014 bis 2020
建议零售价 13.099 €
建议零售价 12.595 €
waveform
优点:
- 安慰
- 加工
- 性能
- 旋转式食品
优点:
缺点:
- 防风林
- 不断抽搐
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.120 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 830 mm
重量 : 213 （最大： 401 ） kg
长度 : 2.120 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 830 mm
重量 : 213 （最大： 401 ） kg
轴距: 1.435 mm
长度 : 2.045 mm 高度 : 1.055 mm
座位 : 815 mm
重量 : 221 kg
长度 : 2.045 mm 高度 : 1.055 mm
座位 : 815 mm
重量 : 221 kg
发动机
电机设计: 四冲程在线电机 4 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 57 mm
孔: 75 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 998 ccm
枢纽: 57 mm
孔: 75 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4 缸
位移: 1.043 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.043 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 230 km/h
性能: 145 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 104 NM bei 8.250 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 325 km
性能: 145 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 104 NM bei 8.250 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 325 km
最大速度: 247 km/h
性能: 142 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 111 NM bei 7.300 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 7 l
达到: 261 km
性能: 142 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 111 NM bei 7.300 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 7 l
达到: 261 km
底盘
框架类型：
钢制中心管框架（带铝制后框架）（钢） 前悬架：
昭和倒置伸缩叉 43 毫米 （行程 109 毫米） 后悬架：
昭和中央支柱 （行程 131 毫米）
后悬架：
由铝制成的单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 190/55-17
钢制中心管框架（带铝制后框架）（钢） 前悬架：
昭和倒置伸缩叉 43 毫米 （行程 109 毫米） 后悬架：
昭和中央支柱 （行程 131 毫米）
后悬架：
由铝制成的单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 190/55-17
框架类型：
双型材框架（铝制） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 135 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/50ZR17M/C （73W）
双型材框架（铝制） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 135 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/50ZR17M/C （73W）
刹车
前制动器
双盘径向 4 活塞固定卡钳 （∅ 310 mm） 后制动器
单盘双活塞浮动卡钳 （∅ 256 mm）
双盘径向 4 活塞固定卡钳 （∅ 310 mm） 后制动器
单盘双活塞浮动卡钳 （∅ 256 mm）
前制动器
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 250 毫米）
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 250 毫米）
这适合任何
问题仍然是自行车的目标组。当然，你必须能够忍受敏捷裸自行车的优点，以及他们的缺点，如不存在的挡风玻璃。但除此之外，本田，像这么多的模型从这个制造商，几乎适合任何人 - 它从来不是一个坏的选择。
只有这样，日本人才能做得更好。
测试自行车是由卡尔滕基兴的摩托芬提供给我们的。
