Brixton Cromwell 1200 versus Kawasaki Z 900 RS
Brixton Cromwell 1200
Retro
Kawasaki Z 900 RS
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2025~
建立 von 2018 bis 2025~
建议零售价 10.399 €
建议零售价 13.195 €
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竞争者
优点:
- 一致的复古外观
- 做工精细
- 匹配的布拉阿普声音
- 整洁的卡亚巴底盘
- 强大的力矩电机
优点:
- 成功的设计
- 精确操作
- 芬芳的声音
缺点:
- 不断抽搐
缺点:
- 后座乘客的把手丢失
尺寸和重量
轴距: 1.450 mm
长度 : 2.180 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 800 mm
重量 : 235 （最大： 455 ） kg
长度 : 2.180 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 800 mm
重量 : 235 （最大： 455 ） kg
轴距: 1.470 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 835 mm
重量 : 215 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 835 mm
重量 : 215 kg
发动机
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 1.222 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 99 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.222 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 99 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 四冲程内线气缸 4 缸
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 948 ccm
枢纽: 56 mm
孔: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 198 km/h
性能: 83 HP 在 6.550 U/Min
转 矩: 108 NM bei 3.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 5 l
达到: 356 km
性能: 83 HP 在 6.550 U/Min
转 矩: 108 NM bei 3.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 5 l
达到: 356 km
最大速度: 200 km/h
性能: 111 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 99 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 320 km
性能: 111 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 99 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 320 km
底盘
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
传统伸缩式前叉，41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
立体支撑（行程 87 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70-17
双环管状框架（钢） 前悬架：
传统伸缩式前叉，41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
立体支撑（行程 87 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-18
后轮胎: 150/70-17
框架类型：
管状空间框架（高强度钢） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
水平后连杆支柱（行程 140 mm） 前部的轮胎: 120/70ZR17 M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17 M/C （73W）
管状空间框架（高强度钢） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
水平后连杆支柱（行程 140 mm） 前部的轮胎: 120/70ZR17 M/C （58W）
后轮胎: 180/55ZR17 M/C （73W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
双盘 （∅ 310 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
前制动器
双盘式制动器 （∅ 300 mm） 后制动器
单制动盘 （∅ 250 mm）
双盘式制动器 （∅ 300 mm） 后制动器
单制动盘 （∅ 250 mm）
结论 - 什么坚持
布里克斯顿在这一部分的良好开端！Cromwell 1200 完全符合您的期望。它传达了一种经典的复古跑车感觉，驾驶良好，刹车良好，听起来不错，制作精良，看起来不错。英国的竞争尚未微调，但它也更便宜。测试自行车由Pinneberg的 2Rad Stadie 为本次测试提供。在那里，她站在我们认为最美丽的颜色变体中作为演示者，并对测试驾驶员感到高兴。如果你觉得灰色版本更漂亮：你也可以在那里找到它。 还有美丽的乡村道路可供试驾，商店也位于A23高速公路上，交通便利。所以，让我们去试驾 - 问候拉尔夫和他的大狗！
结论 - 什么被卡住
一个非常成功的自行车，这是真的很有趣，但最重要的是看起来真的很好。现在，当然，你仍然可以找到一些抱怨。例如，在更极端的复古球迷中，可能有人错过了双面支柱相比，传说中的Z1。或者发现圆形仪器之间的液晶屏是多余的。与 Z1 相比，最令人吃惊的是 Z9000 RS，但肯定是具有 4 个消音器的排气系统。但谁曾经想要这个可以实现这个愿望约3000+在公司帽子https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-café。否则，摩托车测试人员同意，Z900 RS在糖果色调布朗使一个更好的数字比我们的测试模型在火花黑色，这将值得我们300+附加费在任何情况下。当然，这是一个品味问题。
测试机是由海勒和索尔陶提供的。
