BMW R nineT versus Harley-Davidson Sport Glide FLSB
BMW R nineT
Retro
Harley-Davidson Sport Glide FLSB
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2023
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 17.050 €
建议零售价 19.995 €
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竞争者
优点:
- 漂亮看
- 纯粹
- 酷炫的驾驶体验
- 众多定制选项
优点:
- 外壳和面板易于拆卸
- 具有胖扭矩的特色发动机
- 休闲坐姿
- LED、巡航控制和无钥匙Go系列
- 4 年保修，无里程限制
- 令人惊讶的敏捷性
缺点:
- 价格
- 巨人一无所有
缺点:
- 操纵困难
- 寻找闲置困难
- 后部膝盖角变窄
- 单制动盘前部
尺寸和重量
轴距: 1.487 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.625 mm
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 680 mm
重量 : 317 （最大： 526 ） kg
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 680 mm
重量 : 317 （最大： 526 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 密尔沃基-八V2 2 缸
位移: 1.746 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 100 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
位移: 1.746 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 100 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
最大速度: 190 km/h
性能: 83 HP 在 5.450 U/Min
转 矩: 145 NM bei 3.250 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
性能: 83 HP 在 5.450 U/Min
转 矩: 145 NM bei 3.250 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 5 l
底盘
框架类型：
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
美元前叉 43 毫米 （行程 130 毫米）
后悬架：
三角形摆动 前部的轮胎: 130/70 B18 63 H
后轮胎: 180/70 B16 77H
双环管状框架（钢） 前悬架：
美元前叉 43 毫米 （行程 130 毫米）
后悬架：
三角形摆动 前部的轮胎: 130/70 B18 63 H
后轮胎: 180/70 B16 77H
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
单盘，四活塞固定卡钳制动器（∅ 300 mm） 后制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 292毫米）
单盘，四活塞固定卡钳制动器（∅ 300 mm） 后制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 292毫米）
结论 - 卡住了什么？
R 九T不仅是有趣的驾驶，而且看起来很棒！而且，正是这种组合使得自行车从一开始就为世界各地的摩托车迷们提供如此可取的体验。
宝马将其描述为："设计你的摩托车，设计你的生活。这也与生活方式有很大关系，因此九T几乎没有留下任何定制者的愿望，在多样性方面没有实现。它是深度个性化的基础，使机器在竞争中脱颖而出。除了已经多样化的模型和设计变种，有大量的定制配件，所以每个人都可以使自己的跑车梦想成真。即使是板载电子设备的设计也具有许多接口，因此更改并不代表一大障碍。
即使九人组在几乎所有方面都是纯粹主义者，在价格上也不纯粹。不是在所有当你充分利用改变的众多可能性， 以实现自己的独家梦想自行车。但个性总是有你的代价。然而， 成功再次证明宝马在这种情况下， 因为宝马 R 九T是如此受欢迎， 人们应该期待非常长的交货时间.
结论 - 什么坚持
Sport Glide以其光学元件，发动机，声音和整体直接进入心脏来驱动我们。即使是迪特马尔，否则并不完全是巡洋舰的粉丝，也很热情。如果到目前为止哈雷对你来说很陌生，但想尝试巡洋舰，那么 Sport Glide 是一个不错的选择。巡回演出能力不容小觑，可拆卸的箱子和前整流罩是一个聪明的噱头，将旅行车 schwuppdiwupp 变成了纯种巡洋舰。很酷的自行车！测试机器由 哈雷戴维森基尔 提供。去那里，马吕斯和他的孩子们超级好，给你看附近湖边的一条非常好的试驾路线。当然，还有其他哈雷也期待与您一起试驾。
