BMW R 1200 GS (K50) versus Kawasaki Vulcan S
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2015 bis 2024~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 8.595 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 安慰
- 稳定性
- 加工
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 维护间隔短
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.575 mm
长度 : 2.310 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 705 mm
重量 : 229 kg
长度 : 2.310 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 705 mm
重量 : 229 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
最大速度: 176 km/h
性能: 61 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 63 NM bei 6.600 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 311 km
性能: 61 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 63 NM bei 6.600 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 311 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
周边（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 130毫米） 后悬架：
气压减震器（行程 80 mm） 前部的轮胎: 120/70 R18M/C 59H
后轮胎: 160/60 R17M/C 69H
周边（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 130毫米） 后悬架：
气压减震器（行程 80 mm） 前部的轮胎: 120/70 R18M/C 59H
后轮胎: 160/60 R17M/C 69H
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘 （∅ 250 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘 （∅ 250 毫米）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
结论 - 巡洋舰
剩下的是什么？川崎火神S绝对不是一个运动员，但它也不是一个沉重的，不可移动的。阿尔卑斯山通行证不担心她， 而照顾司机有足够的舒适， 尽管她相当简单的悬挂。晚上下班后在日落时分骑着她， 这是俗气的， 但不知何故很漂亮。
川典型的维护间隔，在6000公里保持相当短，是一个小下降的权利。
但除此之外呢？不必多摩托车，购买推荐是可用的。
测试自行车是由海勒 和索尔陶在圣迈克尔 斯登提供给我们的。
