BMW R 1200 GS (K50) versus Ducati Scrambler 1100
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Ducati Scrambler 1100
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2018 bis 2020
建议零售价 15.300 €
建议零售价 13.090 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 发动机
- 声音
- 材料
- 加工
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 价格
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 810 mm
重量 : 206 （最大： 390 ） kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 810 mm
重量 : 206 （最大： 390 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 去浪漫控制的V2 2 缸
位移: 1.079 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 98 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.079 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 98 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
最大速度: 204 km/h
性能: 86 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 88 NM bei 4.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 280 km
性能: 86 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 88 NM bei 4.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 280 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉，可调节（行程 150 mm） 后悬架：
可调节的中央支柱（行程 150 mm）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: MT 60 RS 120/70 ZR18
后轮胎: MT 60 RS 180/55 ZR17
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉，可调节（行程 150 mm） 后悬架：
可调节的中央支柱（行程 150 mm）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: MT 60 RS 120/70 ZR18
后轮胎: MT 60 RS 180/55 ZR17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 245 毫米）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
结论
杜卡迪扰流器在意大利车型系列中占有特殊地位：它让驾驶员放心。同时，它提供了一种非常不同的休闲之旅，它更旨在巡航。为此，它免除了较高的效用值（顺便说一下，还具有更高的越野适用性）。乡村道路和城市中的中级冲刺是他们的分区， 随着波勒林的声音， 它继续。那些有乐趣的人，那些最终想要认识到V2引擎意义的人和那些有情感感的人，可以为Sserserer而欢欣鼓舞。杜卡迪？是的，但对有些人来说，这是家里的黑羊，对另一些人来说，他们唯一想买的杜卡迪。Feat： 它没有太多的竞争， 主要是宝马 R 九T 扰流机和各种凯旋车型在市场上.最后一点： 1100 是 12，990 欧元的价目表， 而小妹妹与 75 马力是可用从不到 8，000.11马力多的高额额外费用 - 但如果你能， 你应该对待自己。
测试自行车由杜卡迪汉堡提供。
