BMW R 1150 R versus Honda CB 500 F
BMW R 1150 R
Naked
Honda CB 500 F
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2005 bis 2006
建立 von 2013 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 6.960 €
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竞争者
优点:
- 无论尺寸和重量如何，驾驶都易于操作
- 使用相对便宜
- 也适合作为旅行车
- 美妙的拳击手与声音
- 动力充足，扭矩强劲
优点:
- 安慰
- 易于使用
- 皮利翁广场
- 范围和消耗
缺点:
- 脆弱的ABS系统
- 繁琐的电池拆卸
缺点:
- 无辅助系统
尺寸和重量
轴距: 1.487 mm
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 800 mm
重量 : 238 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.220 mm
座位 : 800 mm
重量 : 238 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 782 mm 直到 : 790 mm
重量 : 189 （最大： 371 ） kg
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 782 mm 直到 : 790 mm
重量 : 189 （最大： 371 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 4 冲程 2 缸
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 雷肯特温 2 缸
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 197 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 446 km
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 446 km
最大速度: 175 km/h
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 489 km
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 489 km
底盘
框架类型：
三件式车架概念，包括前后车架和支撑发动机（钢） 前悬架：
宝马摩托车遥控;立管直径 35 mm（行程 120 mm） 后悬架：
中央支柱（行程 135 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂，带帕拉弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 170/60 ZR 17
三件式车架概念，包括前后车架和支撑发动机（钢） 前悬架：
宝马摩托车遥控;立管直径 35 mm（行程 120 mm） 后悬架：
中央支柱（行程 135 mm）
后悬架：
铝铸单臂回转臂，带帕拉弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 170/60 ZR 17
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉，Ø 41 mm（行程 108 mm） 后悬架：
单声道减震器，弹簧底座 9 向可调（行程 119 mm）
后悬架：
带 ProLink 悬架的箱体摆动 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17
桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉，Ø 41 mm（行程 108 mm） 后悬架：
单声道减震器，弹簧底座 9 向可调（行程 119 mm）
后悬架：
带 ProLink 悬架的箱体摆动 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17
刹车
前制动器
四活塞固定卡钳双盘制动器（∅ 320毫米） 后制动器
双活塞固定卡钳制动器 （∅ 276 mm）
四活塞固定卡钳双盘制动器（∅ 320毫米） 后制动器
双活塞固定卡钳制动器 （∅ 276 mm）
前制动器
单盘，日清，双活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清，单活塞卡钳（∅ 240毫米）
单盘，日清，双活塞卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清，单活塞卡钳（∅ 240毫米）
结论 - 什么被卡住
宝马R 1150 R是一个感恩的自行车，为车手提供自信和安全的骑行体验，即使与高里程。有许多这种类型的机器，最幸运的是，在未制作的原始条件。但旧机器也并不真正便宜：1150台在4000欧元以下的状况良好。回答开场白：是的，今天还是值得买一辆15岁的摩托车。至少如果是宝马 R 1150 R 。适合日常使用，无端使用
那么剩下的是什么呢？当然， 驾驶学校摩托车这个词想到， 它很少意味着恭维。但本田CB 500 F是远远不无聊在某些方面， 尽管它适合日常使用.他们缺乏角落和边缘，许多摩托车被描述为"强性"的特点。
但她不生气，喷本田质量从她的每个组件，从来没有给你一个谜题。如果足够，如果你只是想骑摩托车没有任何问题，CB是正确的地方，刚刚超过6000欧元。
测试自行车是由在卡尔滕基兴的摩托芬提供的。
