BMW R 1150 GS AdventureAdventure | Honda CB 500 FNaked | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2013 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 6.960 €
尺寸和重量
轴距: 1.501 mm
长度 : 2.180 mm
座位 : 900 mm
重量 : 287 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 782 mm 直到 : 790 mm
重量 : 189 (最大: 371 ) kg
发动机
电机设计: 拳击手 4 冲程 2 缸
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 雷肯特温 2 缸
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在
6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei
5.250 U/Min
油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
最大速度: 175 km/h
性能: 48 HP 在
8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei
6.500 U/Min
油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 489 km
底盘
框架类型:
管状空间框架(钢) 前悬架:
遥控臂(行程 210 毫米) 后悬架:
中央支柱(行程 220 mm) 后悬架:
单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 B 19 TL 后轮胎: 150/70 H 17 TL 框架类型:
桥架(钢) 前悬架:
伸缩式前叉,Ø 41 mm(行程 108 mm) 后悬架:
单声道减震器,弹簧底座 9 向可调(行程 119 mm) 后悬架:
带 ProLink 悬架的箱体摆动 前部的轮胎: 120/70 ZR 17 后轮胎: 160/60 ZR 17 刹车
前制动器
双盘式制动器 (∅ 305 mm) 后制动器
单盘 (∅ 276 毫米)
前制动器
单盘,日清,双活塞卡钳(∅ 320毫米) 后制动器
单盘,日清,单活塞卡钳(∅ 240毫米)
便宜从来没有, 以及主要是
MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁,并收集了相应的许多公里,这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元,顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点:宝马R 1150 GS,如果你没有赶上一个摇出模型,是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。
如果你能做没有转弯和敏捷,GS是理想的旅行轻便摩托车,在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的, 好与坏日子的朋友。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格:从5.000€使用
- 建成年数: 1999-2003
- 可用性: 好
- 颜色:白蓝色冒险
适合日常使用,无端使用
那么剩下的是什么呢?当然, 驾驶学校摩托车这个词想到, 它很少意味着恭维。但本田CB 500 F是远远不无聊在某些方面, 尽管它适合日常使用.他们缺乏角落和边缘,许多摩托车被描述为"强性"的特点。
但她不生气,喷本田质量从她的每个组件,从来没有给你一个谜题。如果足够,如果你只是想骑摩托车没有任何问题,CB是正确的地方,刚刚超过6000欧元。
测试自行车是由在卡尔滕基兴的摩托芬提供的。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格: 6,074€
- 使用 (3 岁): 4,900€
- 建设年:自1993年以来
- 可用性:非常好
- 颜色:红色、黑色、橙色、白色