BMW R 1150 GS Adventure versus Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Harley-Davidson

Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Cruiser

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2005 bis 2017
建议零售价
建议零售价
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 加工
  • 越野能力
优点:
  • 扭矩丰富
  • 包括道路之王的感觉
  • 跪下的声音
  • 没有尽头的铬
缺点:
  • 重量重
缺点:
  • 挡风玻璃 1b
  • 没有曲线强盗

尺寸和重量

轴距: 1.501 mm
长度 :
2.180 mm
座位 :
900 mm
重量 :
287 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.630 mm
长度 :
2.355 mm 高度 : 1.185 mm
座位 :
680 mm 直到 : 690 mm
重量 :
302 kg

发动机

电机设计: 拳击手 4 冲程 2
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: V 2
位移: 1.745 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 98 mm
冷却: Luft
驱动: Riemen
过道: 6

性能

最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min
油箱内装物: 22
消费:
5 l
最大速度: 190 km/h
性能: 77 HP 在 5.020 U/Min
转 矩: 145 NM bei 3.000 U/Min
油箱内装物: 19
消费:
6 l
达到:
344 km

底盘

框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
遥控臂(行程 210 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 220 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
框架类型:
双回路(钢)
前部的轮胎: BW
后轮胎: BW

刹车

前制动器
双盘式制动器 ( 305 mm) 后制动器
单盘 ( 276 毫米)
前制动器
双盘 后制动器
磁盘

便宜从来没有, 以及主要是

MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁,并收集了相应的许多公里,这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元,顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点:宝马R 1150 GS,如果你没有赶上一个摇出模型,是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。

如果你能做没有转弯和敏捷,GS是理想的旅行轻便摩托车,在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的, 好与坏日子的朋友。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格:从5.000€使用
  • 建成年数: 1999-2003
  • 可用性: 好
  • 颜色:白蓝色冒险

结论 - 什么被卡住

哈雷戴维森摩托车两极分化, 这和低骑士没有什么不同。尽管体重为320公斤,但驾驶起来比较容易,但排名却更加困难。维护起来很容易,重要的维修工作,如机油和滤清器更换,可以在车库内完成。由于水力冲击,可以以模范方式实现火花塞和空气滤清器,不再需要对阀门进行耗时的调整。通过皮带的辅助驱动是安静,无油脂,几乎免维护。低骑手喜欢骑男人/女人独奏,即使是小行李的住宿需要步行到配件市场。高购买价格是可怕的,但被高转售价格放在一个角度。对我们来说,低骑手是一个积极的惊喜。她只是很特别, 不是产卵的羊毛牛奶母猪, 这就是她如此性感。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 17.000€
  • 使用 (3 岁): 14,000€
  • 建设年:自1970年以来
  • 颜色: 鲜艳的黑色, 速度红松洛, 圆石银, 邦纳维尔蓝色