BMW G 310 R versus Yamaha R7
BMW G 310 R
Naked
Yamaha R7
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 5.650 €
建议零售价 10.249 €
waveform
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优点:
- 安慰
- 价格
- 后座兼容
优点:
- 变速器和离合器精确平稳运行
- 活泼的发动机，可用速度范围广
- 轻巧、敏捷、运动
- 适合所有人的无障碍运动员
缺点:
- 绝对驱动性能
缺点:
- 坐姿长期累人
- 技术上非常斯巴达装备
- 可选快速变速器，不带挡板
尺寸和重量
轴距: 1.374 mm
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.395 mm
长度 : 2.070 mm 高度 : 1.160 mm
座位 : 835 mm
重量 : 188 kg
长度 : 2.070 mm 高度 : 1.160 mm
座位 : 835 mm
重量 : 188 kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 雷肯特温 2 缸
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 216 km/h
性能: 73 HP 在 8.750 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 5 l
达到: 289 km
性能: 73 HP 在 8.750 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 5 l
达到: 289 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型：
管状桥架（钢） 前悬架：
倒置（行程 130 mm） 后悬架：
中央支柱通过杠杆系统铰接，回弹和预紧力可调（弹簧行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W） （无管）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W） （无管）
管状桥架（钢） 前悬架：
倒置（行程 130 mm） 后悬架：
中央支柱通过杠杆系统铰接，回弹和预紧力可调（弹簧行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W） （无管）
后轮胎: 180/55ZR17M/C （73W） （无管）
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
液压双盘制动器 （∅ 298 mm） 后制动器
液压盘式制动器 （∅ 245 mm）
液压双盘制动器 （∅ 298 mm） 后制动器
液压盘式制动器 （∅ 245 mm）
结论 - 适合谁？
那么： 小宝马 G 310 R 适合谁？当然，对于小而轻的人。那些只想骑摩托车，很少重视骑术表演的人。
这是理想的人谁回答的问题，在开始问，如果摩托车不会是更好的选择，与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车，那么在这里。
日本的竞争通常比宝马贵一点 （不会想到我会写这句话） 。然而， 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制， 并带来多一点和平比宝马， 有些人认为是搞笑.
但是：在最初的怀疑之后，有一件事是清楚的：确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢？
测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。
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