BMW F 900 XR versus Ducati Multistrada 950
BMW F 900 XR
Crossover
Ducati Multistrada 950
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 12.100 €
建议零售价 13.690 €
waveform
优点:
- 强大的引擎
- 加工
- 适合旅行
- 安慰
优点:
缺点:
- 昂贵的额外服务
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.521 mm
长度 : 2.160 mm 高度 : 1.320 mm
座位 : 825 mm
重量 : 219 （最大： 438 ） kg
长度 : 2.160 mm 高度 : 1.320 mm
座位 : 825 mm
重量 : 219 （最大： 438 ） kg
轴距: 1.594 mm
座位 : 840 mm
重量 : 229 kg
座位 : 840 mm
重量 : 229 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: V 2 缸
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 937 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 94 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 215 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 4 l
达到: 369 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 4 l
达到: 369 km
最大速度: 215 km/h
性能: 113 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 96 NM bei 7.750 U/Min 油箱内装物: 20 升
性能: 113 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 96 NM bei 7.750 U/Min 油箱内装物: 20 升
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
170 （行程 172 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 172 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
170 （行程 172 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 172 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
格子管（钢） 后悬架：
单支柱（行程 170 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
格子管（钢） 后悬架：
单支柱（行程 170 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
结论 - 什么被卡住
总之，同一部分的冒险是所有关于。她带着这种信任的态度来到拐角处， 即使他们越来越近， 这种态度也分不行。你只需要要负担得起，最重要的是，你必须能够做到这一点。如果是这样的话，它将引领中产阶级。
测试自行车是由伯格曼 和塞恩在平内贝格 提供给我们的。
