BMW F 850 GS versus Triumph Speed Twin 1200
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Triumph Speed Twin 1200
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 13.000 €
建议零售价 13.895 €
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竞争者
优点:
- 升高的座椅位置
- 良好的公路和越野操控性
- 广泛的附加功能和配件
- 成功亮相
优点:
- 强大的引擎
- 美丽的细节
- 加工
- 后座舒适
- 制动
缺点:
- 挡风玻璃可能稍大
- 价格飙升与额外费用
- 不太容易操纵
缺点:
- 繁琐的侧支架
尺寸和重量
轴距: 1.593 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
轴距: 1.414 mm
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 805 mm
重量 : 216 （最大： 426 ） kg
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 805 mm
重量 : 216 （最大： 426 ） kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 8V 双缸 SOHC 在线发动机，270° 提升销偏移 2 缸
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
性能
最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
最大速度: 215 km/h
性能: 105 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 112 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 300 km
性能: 105 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 112 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 300 km
底盘
框架类型：
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
框架类型：
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
43毫米Marzocchi USD前叉（120毫米行程 ） 后悬架：
Marzocchi 立体声减振器，带外部储液罐，弹簧预紧力可调（行程 116 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60 ZR17
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
43毫米Marzocchi USD前叉（120毫米行程 ） 后悬架：
Marzocchi 立体声减振器，带外部储液罐，弹簧预紧力可调（行程 116 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60 ZR17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘式制动器，4 活塞卡钳 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
双盘式制动器，4 活塞卡钳 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘，日清双活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
