BMW F 850 GS versus Triumph Scrambler 1200 XE
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Triumph Scrambler 1200 XE
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2019 bis 2025~
建议零售价 13.000 €
建议零售价 15.295 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 升高的座椅位置
- 良好的公路和越野操控性
- 广泛的附加功能和配件
- 成功亮相
优点:
- 加工
- 安慰
- 制动
- 强大的引擎
- 材料
缺点:
- 挡风玻璃可能稍大
- 价格飙升与额外费用
- 不太容易操纵
缺点:
- 越野能力
- 大腿发热
尺寸和重量
轴距: 1.593 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
轴距: 1.570 mm
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.250 mm
座位 : 870 mm
重量 : 230 kg
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.250 mm
座位 : 870 mm
重量 : 230 kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 8V-SOHC 在线电机，270° 提升销偏移 2 缸
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
性能
最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
最大速度: 177 km/h
性能: 90 HP 在 7.000 U/Min
转 矩: 110 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 330 km
性能: 90 HP 在 7.000 U/Min
转 矩: 110 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 330 km
底盘
框架类型：
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
框架类型：
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
完全可调的 47 mm Marzocchi 倒置前叉（行程 250 mm） 后悬架：
完全可调的Marzocchi立体声减震器，带储液罐（行程 250毫米）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70 R17
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
完全可调的 47 mm Marzocchi 倒置前叉（行程 250 mm） 后悬架：
完全可调的Marzocchi立体声减震器，带储液罐（行程 250毫米）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
布雷博M4.30双盘，4活塞单体卡钳，径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
布雷博M4.30双盘，4活塞单体卡钳，径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
很好 但是...
那么， 凯旋骗子 1200Xe 得到什么？竖起或向下竖起大拇指？竖起大拇指，即使它可能是市场上最多余的摩托车之一。但在其他扰流器中，它属于顶部，其平衡的风格，良好的工艺和和谐的设计。如果您参加 Scrambler 入围名单，请安排试驾。
另一方面，大多数客户并不关心相当温和的越野能力。座椅高度以及热大腿更有可能是购买障碍。
还有一个更街头设计的版本叫XC，它甚至便宜1000欧元。然而，它缺乏曲线ABS，手保护器，加热手柄和越野专业驾驶模式。XE 还有几千个钱
测试自行车是由汉堡的Q-Bike提供给我们的。
