BMW F 850 GS versus Kawasaki Z H2
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Kawasaki Z H2
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 13.000 €
建议零售价 19.295 €
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竞争者
优点:
- 升高的座椅位置
- 良好的公路和越野操控性
- 广泛的附加功能和配件
- 成功亮相
优点:
- 力矩
- 最高性能
- 底盘
- 安全设备
缺点:
- 挡风玻璃可能稍大
- 价格飙升与额外费用
- 不太容易操纵
缺点:
- 后座舒适
尺寸和重量
轴距: 1.593 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.085 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 830 mm
重量 : 239 kg
长度 : 2.085 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 830 mm
重量 : 239 kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 带压缩机的四冲程在线四缸 4 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 55 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 998 ccm
枢纽: 55 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
最大速度: 250 km/h
性能: 200 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 137 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 8 l
达到: 250 km
性能: 200 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 137 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 8 l
达到: 250 km
底盘
框架类型：
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
昭和 41 毫米倒置前叉 （行程 120 毫米） 后悬架：
昭和水平反向链接气体压力减震器（行程 134mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/55ZR17M/C （75W）
管状空间框架（钢） 前悬架：
昭和 41 毫米倒置前叉 （行程 120 毫米） 后悬架：
昭和水平反向链接气体压力减震器（行程 134mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/55ZR17M/C （75W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
花瓣双盘，4活塞固定卡钳，径向安装（∅ 300 mm） 后制动器
花瓣单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 250毫米）
花瓣双盘，4活塞固定卡钳，径向安装（∅ 300 mm） 后制动器
花瓣单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 250毫米）
睾丸激素庆祝派对
200 马力和由此产生的驾驶性能希望负责任地使用。川崎 Z H2 是支持驱动程序的大师。主权性能？总是。为潜在的自杀者准备的草坪动画装置？从来 没有。她能走好是不可否认的，但最重要的是好的。
出现， 睾酮在体内庆祝组装和身体的内脏是预先紧张的.一个人喜欢与否是主观的，因此不能判断意见。Kawa 是否尽其所能使这种可管理性是客观的，而川正是这样做的。测试通过。
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测试自行车是由海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登提供给我们的。
