BMW F 850 GS versus Kawasaki ER-6N
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Kawasaki ER-6N
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2006 bis 2016
建议零售价 13.000 €
建议零售价
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竞争者
优点:
- 升高的座椅位置
- 良好的公路和越野操控性
- 广泛的附加功能和配件
- 成功亮相
优点:
- 敏捷
- 发动机足够强大
- 适合初学者
缺点:
- 挡风玻璃可能稍大
- 价格飙升与额外费用
- 不太容易操纵
缺点:
- 防风林
尺寸和重量
轴距: 1.593 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 : 860 mm 直到 : 880 mm
重量 : 229 （最大： 445 ） kg
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.110 mm
座位 : 805 mm
重量 : 206 （最大： 382 ） kg
长度 : 2.110 mm
座位 : 805 mm
重量 : 206 （最大： 382 ） kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 双缸系列 2 缸
位移: 649 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
最大速度: 200 km/h
性能: 72 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 64 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 4 l
达到: 372 km
性能: 72 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 64 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 4 l
达到: 372 km
底盘
框架类型：
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 204 mm） 后悬架：
单支柱（行程 219 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双活塞浮动卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
双活塞浮动卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
结论 - 什么被卡住
川崎ER-6N是一种摩托车，是高于平均水平，经常买作为有史以来的第一辆自行车，包括许多妇女。简言之，他们没有做错什么。Kawa 不出现任何问题（至少与串行排气有关），使适应变得容易。如果你只是想做一圈时，然后，如果你不能或不想花20，000欧元的摩托车，如果你在路上没有技术褶皱 - 乡亲们，这是你的摩托车。没有人需要更多。你也存了很多钱一旦对交易者和好是永远 - 生活可以如此简单。
