宝马保持领先, 本田, 川崎和 Ktm 水平
根据IVM的数据,2021年5月摩托车(全部没有125辆摩托车)的新注册量必须应对与上一年相比下降6.36%的问题。与2020年相比,2021年全年累计负1.59%,几乎保持不变。
在制造商中,宝马仍然是衡量所有事物的指标,市场份额约28%。在2至4位,本田、川和KTM的市场份额几乎相同,约为11.6%。背后有一个大洞,雅马哈在迄今为止仅排在第五位,市场份额只有6.75%。
前50名车型(摩托车2021年1月至5月)
在最畅销的机器中,本田非洲双人车跃居第四位。宝马的两款F900和川崎的两款Z继续畅销。当然,与往常一样,在顶部是 R 1250 GS,这在未来 100 年内可能不会改变。
# | 制造商 | 型号 | 数量 |
---|
1 | 宝马 | R 1250 GS | 5.501 |
2 | 川崎 | Z 900 | 2.072 |
3 | 川崎 | Z 650 | 1.557 |
4 | 本田 | CRF 1100非洲双 | 1.178 |
5 | 宝马 | F 900 R | 1.135 |
6 | 克特姆 | 690 SMC | 1.070 |
7 | 宝马 | S 1000 XR | 972 |
8 | 宝马 | R 18 | 923 |
9 | 宝马 | F 900 XR | 919 |
10 | 克特姆 | 390 杜克 | 873 |
11 | 雅马哈 | 山-07 | 864 |
12 | 雅马哈 | 泰内雷 700 | 841 |
13 | 克特姆 | 890 杜克 | 805 |
14 | 本田 | CBR 650 R | 776 |
15 | 本田 | CB 650 R 新运动咖啡厅 | 748 |
16 | 宝马 | F 750 GS | 715 |
17 | 本田 | CMX 500 反叛者 | 709 |
18 | 克特姆 | 1290超级冒险 | 692 |
19 | 川崎 | 火神S | 671 |
20 | 宝马 | R 1250 RT | 646 |
21 | 宝马 | S 1000 RR | 632 |
22 | 宝马 | R 1250 R | 615 |
23 | 克特姆 | 790 杜克 | 613 |
24 | 本田 | 数控 750X | 601 |
25 | 胡斯克瓦尔纳 | 701 超级摩托车 | 599 |
26 | 宝马 | R 1250 RS | 590 |
27 | 杜卡迪 | 多斯特拉达 V4 | 523 |
28 | 川崎 | 忍者 650 | 512 |
29 | 川崎 | Z 900 RS | 496 |
30 | 克特姆 | 1290 超级核 R | 489 |
31 | 本田 | CB 500 F | 486 |
32 | 铃木 | TP 650 | 472 |
33 | 杜卡迪 | 扰频器 | 464 |
34 | 四月 | RS 660 | 463 |
35 | 雅马哈 | 山-09 | 460 |
36 | 胜利 | 三叉星 660 | 450 |
37 | 宝马 | S 1000 R | 433 |
38 | 川崎 | 忍者1000 SX | 413 |
39 | 宝马 | 九 T | 409 |
40 | 杜卡迪 | 街头战士 V4 | 388 |
41 | 本田 | CB 650 R 新运动咖啡厅 | 386 |
42 | 克特姆 | 890 冒险 R | 378 |
43 | 雅马哈 | 追踪器 700 | 374 |
44 | 哈雷戴维森 | 突破 114 | 364 |
45 | 胜利 | 老虎 900 拉利/GT | 361 |
46 | 宝马 | F 850 GS | 359 |
47 | 摩托-古齐 | V85 TT | 357 |
48 | 印度摩托车 | 童子军鲍勃 | 338 |
49 | 哈雷戴维森 | 运动滑翔机 | 338 |
50 | 宝马 | R九T扰流器 | 335 |
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