新摩托车注册 2025 年 1 月

 

这些数字如此之低，以至于几乎不值得看一下市场份额——无论如何我们还是这样做了：宝马以 44% 位居第一，而 12 月仍然只有区区 11%。另一方面，KTM 从 2024 年 12 月的 18% 暴跌至 2025 年 1 月的 2.5%。但同样，这些数字并不能真正被认真对待，因为它们主要是由于 Euro5+ 转换的影响。

 

现在有数千辆摩托车在经销商的院子里进行了一日注册。这可能会在未来几个月给新注册量带来进一步的压力，因为所有这些机器都首先想在正常节奏恢复之前售出。 摩托车买家的黄金时代，因为“非 Euro5+ 自行车”的销售可能会伴随着大幅折扣。
 
这一切也对德国新注册的前 50 名摩托车产生了奇异的影响。 在 2025 年 1 月的前 10 名中，只有宝马和本田的车型！ 在前 6 名中，甚至只有 5 家来自宝马。据我们所知，这以前从未发生过。另一方面，在 2024 年 12 月，前 10 名中仍有 5 款 KTM 车型。1 月 25 日，最受欢迎的 KTM 车型 - 890 Adventure - 仅以 12 辆排在第 38 位（！注册。

 
 

 

排	制造者	型	数
1	宝马	R 1300 GS	496
2	本田	CRF 1100 非洲双胞胎	126
3	宝马	F 900 GS	90
4	宝马	S 1000 RR	81
5	宝马	S 1000 XR	66
6	宝马	F 800 GS	57
7	本田	CB 650 R	56
8	本田	CBR 650 R	54
9	本田	CBR 500 R	43
10	本田	GB 350 S	42
11	雅马哈	MT-09 系列	38
12	本田	CB 500 F	38
13	川崎	Z 650 系列	33
14	杜卡迪	多斯特拉达 V4	31
15	宝马	M 1000 XR	29
16	宝马	R12 尼奈特	28
17	宝马	R 12 尼奈特	27
18	杜卡迪	PANIGALE V4	25
19	本田	新台币 1100	25
20	本田	CB 750 大黄蜂	23
21	皇家恩菲尔德	喜马拉雅山 452 [HIMALAYAN]	23
22	本田	CB 500 X	22
23	川崎	Z 900 系列	20
24	川崎	忍者 650	17
25	川崎	忍者 ZX-6R	17
26	胜利	猛虎 900 GT，拉力赛	16
27	本田	CBR 消防刀	14
28	铃木	GSX-S 1000 系列	14
29	铃木	GSX-8R 系列	14
30	宝马	F 900 R	13
31	宝马	F 900 XR	13
32	本田	XL 750 横梁	13
33	本田	CB 1000 大黄蜂	13
34	Moto-Guzzi （元古兹）	V85 TT	13
35	胜利	速度双床 1200	13
36	胜利	TIGER 1200 拉力赛探索者	13
37	宝马	未知模型组	12
38	KTM 电动车	890 冒险	12
39	Moto-Guzzi （元古兹）	斯特尔维奥	12
40	本田	CMX 500 REBEL	11
41	川崎	忍者 500	11
42	KTM 电动车	390 公爵	11
43	阿普利亚	RS 457 系列	11
44	胜利	TRIDENT 660 系列	11
45	本田	CRF 300 升/拉力赛	10
46	皇家恩菲尔德	游击队 450	10
47	铃木	GSX-8S 系列	10
48	Husqvarna	北 901 号	9
49	KTM 电动车	1390 SUPERDUKE R	9
50	胜利	代托纳 660	9