杜卡迪炫耀新的中档怪物

自第一批怪物推出以来，已经制作了超过35万份，成为杜卡迪最成功的模特儿。现在，这有一个新版本，简单地称为"怪物"，没有通常的数字指示位移。最初的食谱可以追溯到1993年：一个运动，但适合道路的发动机与一个精湛的ike衍生框架相结合，提供一切骑手需要每天骑的乐趣。

新的怪物是基于相同的概念，连接到令人难忘的怪物900，第一个真正运动的裸体自行车，但重新解释和进一步发展。其结果是一个摩托车与简单和高效的底盘，能够给骑手完美的感觉马上。座椅位置对手腕的压力较小，发动机在功率、扭矩和易于操作之间提供高度平衡。

为了创造新的怪物，工程师和设计师从零开始，但有一个清楚的想法，最重要的点，围绕新的摩托车要建立。摩托车是苗条和敏捷，并具有每个怪物的核发无误的DNA，特点是标志性的模型：野牛背形坦克，圆形大灯，纯粹后方和最后，但不是最不重要的中央发动机，作为最重要的元素。形状已经演变的方向，其中必需品和技术通过设计增强，如.B. 在LED大灯的圆形轮廓和闪烁与滑动技术。

怪物是由 Testastretta 11× 937 cc l 形双缸发动机提供动力，具有脱模气门控制和欧洲 5 同源性。与前款 821 相比，排量、功率和扭矩增加。重量减轻（-2.4 千克），这有助于提高摩托车的轻盈度，并意味着更好的操控性。它现在在 9，250 rpm 时产生 111 hp，扭矩为 9.5 kgm（93 Nm），转速为 6，500 rpm，在气体验收方面效率高且响应迅速。由于排量增加，扭矩在所有速度范围内都有所提高，尤其是在中低速范围内，这是道路交通中最重要的速度。除了其不断增长的性能，它还保证了独特的驾驶舒适性和极大的驾驶乐趣，这也增强了新的变速器和标准的Ducati快速换档上下。怪物也有 35 kW 版本， 这是适合有 A2 驾驶执照的人。

为了确保最大的驾驶乐趣，在开发新的怪物时，人们非常注重减肥。底盘、配件和上部结构已从头开始重新设计，打造出一款紧凑、轻便的摩托车，非常适合日常使用和运动用途。

铝制前机架基于与 Panigale V4 相同的概念。它很短，直接连接到气缸盖上。该车架的重量只有 3 公斤，比之前的格子管框架轻 4.5 kg（少 60%），使摩托车的干重仅减少 166 kg。

每个组件都经过重新设计，更轻：轮圈损失 1.7 kg，回转臂轻 1.6 kg。后部辅助框架的重量减轻了 1.9 kg，这部分要归功于用于生产后置框架的 GRP（玻璃纤维增强塑料）技术，该技术能够优化形状和表面，从而有利于轻盈和紧凑。总重量节省18公斤相比，怪物821。

新的怪物将从四月开始在经销商处提供。