新款 XSR700

魅力歹徒

22.11.2021

照片：雅马哈

雅马哈运动遗产系列的型号将过去的永恒设计和色彩组合与最先进的技术相结合。他们向雅马哈历史上的一些伟大车型致敬。随着 2021 年和 2022 年新车型的推出，XSR Sport Heritage 系列将在技术上变得更加成熟。这个细分市场正在成长，而不会失去其叛逆的性格。

所有XSR型号都有其理想的地形。XSR900 需要一个可以展示其功能的环境。XSR125 在城市中感觉最舒适。XSR700 结合了两个世界 - 在大城市的喧嚣中充满信心，对蜿蜒的乡村道路充满雄心壮志。

每种类型的骑手都可以在这个细分市场中找到他们可以识别并适合他们的理想摩托车。雅马哈的 Faster Sons 理念是标志性风格与工程、车架结构和发动机开发方面最新成就相结合的代名词。运动遗产系列的每个型号都有自己的特点和吸引力。不仅如此，来自 Faster Sons 社区的许多骑手与他们的摩托车建立了如此亲密的关系。

社区欣赏XSR系列的多功能性，许多自行车被改装成明确无误的独特作品。在Yard Built计划中，到目前为止已经创造了许多个人自行车，无数骑手私下改装了他们的摩托车。雅马哈很自豪能够为实现这些梦想奠定基础。一个平台，爱好者可以全心全意地投入到他们梦想中的自行车设计中。无论是完全转换还是整容程序：当摩托车爱好者意识到自己的个人品味时，雅马哈都很高兴。

新型 XSR700 – 专为应对挑战而打造

XSR700 是在定制师 Shinya Kimura 的 2015 年概念自行车之后创建的，迅速成为所有那些寻求具有严肃现代方面的叛逆有趣自行车的骑手最受欢迎的摩托车之一。其出色的外观灵感来自雅马哈的传统车型，结合高扭矩 CP-2 发动机，保证了难忘的骑行体验。

雅马哈珍惜过去。然而，重点是未来。因此，决定通过一些更改将现有的XSR700平台提升到一个新的开发水平。同时，重点是保持摩托车的多功能性。

新款XSR700仍然具有众所周知的传统设计方面，例如复古车身，阶梯式座椅以及前灯和尾灯的经典设计。但凭借 ABS、LED 照明和迄今为止最经济的 CP2 发动机等现代技术，它完全是最新的。她体现了“更快的儿子”的理念，体现了这一日益受欢迎的细分市场的精神。

色彩灵感

在谈到 2022 年车型年的颜色时，雅马哈从该公司丰富的历史中寻找最杰出的摩托车之一。RD350LC是八十年代初的二冲程型号，以清新的白蓝色组合和黑色和金色的优雅颜色变体为现代诠释提供了模板。

新型 XSR 型 LED 大灯

运动遗产系列照明升级遵循全新 XSR125 的示例。经典的圆形LED聚光灯，带有分体式投影仪和半圆形位置灯。尾灯也是经典的圆形，通过LED技术确保最佳的视野。LED 转向灯形状谨慎，尽可能简约，但易于识别。

两个叉式支架占用了新的大灯，并提供更紧凑的前部。

修改后的驾驶舱

现代驾驶舱也是经典的形状，在深色背景上带有明亮的显示屏。为了更好地提高清晰度和可见性，它已进一步向前推进。与大灯相结合，可创建更纤薄的前视图。

永恒休闲

XSR700 的设计不仅令人信服，而且驾驶质量也令人信服。它的特点首先是它的多功能性。从悠闲的巡航到在蜿蜒的乡村道路上进行运动驾驶，这款摩托车可以做到这一切。车架、油箱和座椅设计基本保持不变。因此，XSR700 仍然是定制项目的最佳基础。

改进

为了改善操控性，XSR700 配备了新的、改进的前制动盘，扩大到 298 毫米，改进的伸缩式前叉和米其林 Road 5 轮胎。制动器和离合器杆现在全黑，开关在技术上进行了升级，更加用户友好。这使得LCD驾驶舱的功能易于操作。此外，冷却器还收到了新的侧盖。结果，一切看起来都更整洁，转向灯看起来更集成。

XSR700 XTribute – 驱动传奇

通过特殊型号，我们向历史上最受欢迎的摩托车之一致敬：XT500。同样在 2022 年，我们再次推出 XSR 700 XTribute，灵感来自这款传奇自行车。除了设计上的明显相似之处外，两种型号还具有许多共同特征。XT500 和 XTribute 的特点是纯粹的设计、令人愉悦的动力输出和全方位的功能。它们代表着简单、诚实的骑行乐趣和雅马哈的高质量标准。

这种永恒之美与现代技术的独特结合，以最纯粹的形式体现了Faster Son哲学的精神。XSR700 XTribute独特的技术特性使新一代驾驶员有机会重温过去，同时享受最先进的技术和卓越的操控性。

XT 的“1981”复古着色和图形

XT500 最知名的特征之一是其醒目而简单的设计。XTribute抓住了这一点：带有XT灵感图形的拉丝铝制燃油加注口盖与白色挡泥板和著名的金色轮辋相结合。

越野车遇上城市扰频器

基于 XT500 的越野车风格，XTribute 还配备了带中心支架的车把。这款车把不仅提供了坚固的 Urban Scrambler 外观，而且还提供了舒适、直立的坐姿。更宽的车把提供更好的杠杆作用，从而提高机动性 - 尤其是在低速时。手柄采用越野车风格，脚踏板的设计与加扰器的外观完美契合。

带块状轮廓的轮胎

倍耐力MT-60RS块状胎面轮胎安装在XSR700 XTribute的10辐铸造车轮上，与Urban Scrambler的外观相匹配。轮胎在沥青和砾石上留下深刻印象，具有出色的抓地力和易于操作。

特殊的平座和前叉波纹管

为了与 XT500 的外观保持一致，XTribute 配备了一个平躺座椅，背面谨慎地压印着 XTribute 标志。有了这个外观，它看起来像 80 年代的越野车——但具有今天的舒适感。座椅位置与加固车把以及越野脚踏板和把手相匹配。

在规划雅马哈运动遗产时，每一个小细节都会得到照顾——就像 XSR700 XTribute 一样。伸缩式前叉上的黑色波纹管加强了加扰器复古锁。

轻巧、紧凑、敏捷

XSR700 XTribute的适航重量仅为190公斤，是最轻的扰频器型号之一。钢制后框架和紧凑的底盘使 XSR700 XTribute 成为同类产品中最灵活、最易于操作的车型之一。

遗产是新的黑色

为了强调 XTribute 的标志性配色方案，设计师为在 XTribute 的标准 XSR700 黑色上视觉上突出显示的细节进行了着色。车架保护装置、散热器盖和仪表支架均为黑色，与车架和深色 CP2 发动机保持一致。这使得白色挡泥板和优雅的铝制油箱盖更加有效。

可选配凸起的黑色阿克拉波维奇排气管

1976 年的第一台 XT500 有一个扁平歧管和一个凸起的消声器。这种经典的外观可以在XSR700 XTribute上感受到，并带有可选的Akrapovič排气管。这款高质量的二合一系统被漆成黑色，就像 XT500 一样。排气系统看起来毫不妥协，并产生简洁的声音。这与加扰器角色完美契合，是这款新快儿子模型高级装备的另一个亮点。