照片：宝马摩托车

为了获得最高水平的运动、动感旅行体验，R 1250 RS现在更加创新和复杂。

40 多年来，缩写“RS”一直与宝马拳击手发动机相关联，用于卓越的运动旅行。为了获得最高水平的运动、动感旅行体验，R 1250 RS现在更加创新和复杂。

与水平对置发动机相结合，传奇的BMW Motorrad缩写“RS”是运动旅行界的代名词，在乡村道路上具有运动，动态的驾驶乐趣，同时在长途旅行中具有卓越的舒适性。运动步态，低倾斜或长距离赛段，两人和假日行李 - BMW RS始终掌握两者。为了确保未来保持这种状态，BMW Motorrad为新款R 1250 RS增加了许多新的标准功能和可选附加功能，以最高水平提供更具动感的骑行乐趣和轻松的运动旅行享受。

和以前一样，传奇的两缸水平对置发动机确保了强大的推进力。它的排量仍然为1，254^cm3 ，并且在当前的EU5注册中还提供100 kW（136 hp）。得益于BMW ShiftCam技术，可改变进气侧的气门正时和气门升程，它在整个发动机转速范围内提供未受破坏的动力，平稳运行和改进以及出色的油耗和排放值。

标配动态牵引力控制系统 （DTC） 和新的“ECO”驾驶模式。驾驶模式 Pro，带有驾驶模式预选和发动机阻力扭矩控制 （MSR） 作为可选配件。

动态牵引力控制系统 （DTC） 通过标配的最佳牵引力确保高驾驶安全性。通过新的“ECO”驾驶模式（现在也是标准配置），鼓励和支持驾驶员尽可能省油地驾驶。

ECO骑行模式使得使用创新的BMW Motorrad ShiftCam发动机技术成为可能，主要是以达到最大续航里程的方式。在 ECO 模式下，鼓励驾驶员通过柔和的油门特性曲线和适度的发动机扭矩限制尽可能省油。TFT 彩色显示屏在 ECO 模式下支持此功能，上部状态栏中有一个效率显示屏。如果您想要获得最佳性能 - 例如，在高负载或上坡时超车 - 您可以通过驾驶模式按钮快速轻松地切换到另一种驾驶模式。

作为选装件，新款 R 1250 RS 可配备 Pro 驾驶模式选项。除此之外，它还提供了更多可单独配置的驾驶模式。通过驾驶模式预选，驾驶员可以在驾驶模式按钮上单独选择驾驶模式。发动机阻力扭矩控制 （MSR） 也是 Pro 驾驶模式的一部分。它可用于可靠地避免在滑行或降档期间由于后轮制动打滑过多而可能发生的不稳定驾驶条件。

宝马整体ABS Pro（半积分）和动态制动控制（DBC）为标准配置。

作为一款受欢迎的运动旅行车，最新版本的R 1250 RS配备了标准的BMW Integral ABS Pro。这是一种制动系统，即使在倾斜时也能在制动时提供更高的安全性，并且可以说可以说是向前看得更远。随着驾驶模式概念的进一步扩展，也增加了更多新功能。例如，将ABS控制特性扩展到相应的驾驶模式。此外，动态制动控制 （DBC） 还可以在紧急制动操作期间为驾驶员提供支持。即使在困难的情况下，它也能通过避免意外的油门驱动，在制动时提供更高的安全性。通过干预发动机管理系统，降低制动时的驱动扭矩，充分利用后轮的制动力。结果，摩托车保持稳定，制动距离缩短。

TFT彩色显示屏，标配核心屏幕“运动”，新设计的LED指示灯和标志性的日间行车灯。

与以前一样，新款R 1250 RS配备了TFT彩色显示屏，具有集成的箭头导航和广泛的连接性。出色的可读性、清晰的菜单导航和高度集成的操作理念标志着量产摩托车中的佼佼者。它为各种目的提供量身定制的屏幕显示。其中包括核心屏幕“运动”屏幕，它提供有关驱动角度和最大倾斜角度的实时信息，以及控制干预 - 例如ABS Pro或DTC。重新设计的LED转向灯（也适用于美国）和标志性的日间行车灯（在所有国家/地区都不允许;没有日间行车灯功能，照明图标设计为位置灯）完善了电气和电子领域的新功能。

标配USB插座和智能紧急呼叫。为骑手和后座乘客提供座椅加热，以提高旅行适用性，以及管状车把作为选装件。

新BMW R 1250 RS已经标配两种不同的插座。以前的 12 伏板载电压插座以及带有 5 伏电源的附加 USB-A 插座。这种使用最广泛的USB插座类型带有新开发的充电电子设备，允许在驾驶时通过电缆适配器的连接为智能手机充电。提供高达 2，400 mA 的充电电流，可根据智能手机类型实现快速充电。船上还标配智能紧急呼叫（eCall;并非在所有国家/地区都可用），用于在紧急情况下提供快速援助。

作为新的可选设备，为乘客和后座乘客提供座椅加热，在低外部温度下也显着提高了舒适度。座椅加热可与两个独立座椅组合使用，并且仅与手柄加热结合使用。为驾驶员座椅加热开发了一种新的舒适操作概念，具有五个加热级别。同时，手柄加热的设置——结合五个而不是两个加热水平的座椅加热——通过菜单进行操作。后座加热有两个加热级别，通过后机架左下角的拨动开关进行操作。

管状车把现在可作为新的可选设备以及原装宝马摩托车配件提供。管状车把略宽，高于标准车把短截杆，扫掠也更少。除了作为选装设备或原装BMW Motorrad配件提供的不同骑手座椅外，R 1250 RS的车把人体工程学设计现在还可以单独调整为更加放松和直立的座椅位置。

时尚的运动旅行：新款 R 1250 RS 采用迷人的底色和三种型号变体 Triple Black 和 Sport。新的可选设备单独后部。

在基本版本中，新BMW R 1250 RS以浅白色uni和黑色框架表示其锐利的运动旅行品质和全方位的才能。三重黑色和运动车型作为可选配件提供，还提供两种特别富有表现力的颜色概念。

车型变体运动：

• 车身颜色 浅白色单色/赛车蓝色金属色/赛车红色，车架 浅白色单色，制动卡钳 v./h. 金色，前扰流板蓝色，挡风玻璃着色（不适用于美国），单独后部（可选后座套件）。
  
  型号变体三重黑色：
• 车身颜色 Blackstorm 金属色，车架玛瑙灰，制动卡钳 v./h. 金色，发动机扰流板不锈钢，燃油加注口盖纯，单独后部（可选后座套件）。
  
  新的单车后部选项突显了新款R 1250 RS的运动野心，使其在这一领域显得特别轻盈动感。后座座椅被涂漆塑料盖取代，后座脚踏板和后座手柄被移除。
  
  如果要保留 R 1250 RS 的全部后座功能，则后座套件可作为型号变体中的替代套件内容。它包含由独奏后部省略的所有组件。
  
  新BMW R 1250 RS的亮点：
• 采用宝马 ShiftCam 技术的原装水平对置发动机，用于改变进气侧的气门正时和气门升程。
  
  • 在整个转速范围内具有强大的加速能力，堪称典范的油耗和排放值以及平稳性和精致度。
  
  •功率和扭矩：100 kW（136 hp）在7，750 rpm^– 1时和143 Nm（6，250 rpm^–1）。
  
  • 标配动态牵引力控制系统 （DTC）。
  
  •宝马整体ABS Pro（半整体）作为标准配置。
  
  • 标配动态制动控制 （DBC）。
  
  •标配三种驾驶模式。
  
  • “ECO”驾驶模式，标配特别经济的驾驶。
  
  • 专业驾驶模式，具有额外的驾驶模式和新的驾驶模式预选以及发动机阻力扭矩控制 （MSR） 作为出厂选装设备。
  
  •核心屏幕“运动”作为标准配置。
  
  • 标配新的 LED 转向信号灯和日间行车灯。
  
  • 标配板载电压和 USB 插座。
  
  • 为骑手和后座乘客提供座椅加热，以提高旅行和旅行适用性，作为出厂的可选设备。
  
  • 管状车把作为出厂时的可选设备。
  
  • 新的独奏后部选项。
  
  • 标配智能紧急呼叫。
  
  • 有吸引力的底色以及两种型号变体三重黑和运动作为出厂时的可选附加功能。
  
  • 扩展的可选设备和原装宝马摩托车配件。