照片：杜卡迪 最后 1299 Panigale R 最终版现已交付给杜卡迪合作伙伴。最终版向一个引擎致敬，它创造了杜卡迪的历史和超级摩托车世界锦标赛的一些最令人兴奋的章节。因此，只制作了 1，299 个 R 最终版（限量版和编号版）。每辆摩托车都配有真品证书。

作为 1299 Superleggera 发动机的分支，最终版 Superquadro 在 11，000 rpm 转速下提供 209 hp 的冲孔，在 9，000 rpm 时提供 142 Nm 的最大扭矩。它有一个较轻的曲轴，具有更大的提升销和由钨制成的平衡重量，其连接杆由钛制成，如入口阀和出口阀。与 Superbike 赛车发动机一样，两个直径为 116 mm 的活塞配有两个活塞环，而不是通常的三个活塞环，并在钢缸衬套中运行。

杜卡迪·科塞开发的单体结构集成了空气滤清器盒，根据杜卡迪的说法，有助于将 1299 Panigale R 最终版干重减至 179 kg。在底盘方面，特殊型号采用机械可调的[hlins 弹簧元件]和 24° 的转向头角度，接管了 Panigale R 的配置。来自Akrapovic的完整钛合金排气系统与超级安装的双消音器（欧洲4兼容）也是轻的，就像Panigale R，这是用于世界超级摩托车锦标赛。

电子套件采用博世的传感器传感器（惯性测量单元"IMU"），并提供曲线 ABS、杜卡迪惠利控制 EVO （DWC EVO）、杜卡迪牵引力控制 EVO （DTC EVO） 和制动发动机控制 （EBC）。所有这些系统提供预设的控制水平选择骑模式（比赛，运动和湿），也可以定制和保存。
排他性价格：约40，000欧元。