川崎弗西斯 1000 S

测试： KTM 1290 超级公爵 R (Baujahr 2020)

能多一点吗？

30.11.2020

KTM 1290 超级公爵 R 被制造商称为野兽。这可以安全地忘记，因为一个危险的摩托车，这是只等待飞行员的错误，不是权力裸体。但一个令人着迷的事情，如测试所示。

女王而不是杜克

嗯，这还是整容吗？还是新建筑？尽管可能这样，伟大的超级公爵的第三代想要比它的两个前辈做得更好。数据在这方面没有惊人的不同，因为三马力多或少六公斤将不值得谈论与普通机器。有了这个 KTM 已经，因为绝对数字增加了测试的预期：如果 180 hp 击中不到 200 公斤，那么邮件去的权利.

但首先看看摩托车本身：超级公爵属于权力裸体自行车，在那里她不想成为公爵（杜克），但女王。超级女王，那么。它必须在这个位置上与强大的对手竞争，如杜卡迪的街头战斗机 V4 与更高的性能，但也川崎Z H2，宝马S1000 R 或雅马哈MT-10 想让她的买家的青睐。

电子安全网

理性的人可以问，拧一个 180 马力的 V2 的 Brutalo 派系到自行车没有任何挡风玻璃有意义是否有意义。合理的人，然而，很少骑摩托车，如果是这样，不是超级公爵。

这辆摩托车显然是在多余的顶部，这使得她的心脏飞在Motorradtest.de队，特别是因为前身和杜卡迪街战士已经被证明是非常有趣的测试自行车。

为了确保超级公爵离开，但不会飞，KTM工程师旋转了一个紧密的安全网。因此，除了曲线 ABS，牵引力，轮式和停止控制也包括在内。每个所需的配置都可以由驱动程序通过合理的操作和易于阅读的显示进行微调。

但是，我们现在走。

照片： Motorradtest.de

Ps 怪物在巡演

当然，你不必喜欢 V2 引擎。但他们中的绝大多数人不能否认一件事：性格。超级公爵的1，301 cc发动机已经吸收了母乳，浮潜过量。已经有3000个旅游110牛顿米可用，所以通道是巨大的。在 8，000 rpm 时，最大功率为 140 牛顿，1，500 牛顿后，最大功率达到 180 hp。

然而，这并不是最让人吃惊的。这不是不断的力量，很难合法地使用赛道外，魅力，但KTM提供的方式。工程师们减少了发动机的飞轮质量，这几乎导致了一种数字气体的接受：在全油门下，它会把手从手套里，用抽搐气体去除，动力突然崩溃。

赛车引擎，但适合日常使用：抽搐或口吃，链殴打或其他隆隆声V2捏本身。从2，500个旅游开始，事情进展很大。

由于发动机描述，我们忘记了测试启动。然后只是在这里快速运行交付：显示，因为我说高对比度和易于使用。菜单导航广泛，但合乎逻辑。您也可以继续使用 KTM，但不应非常小。一旦上，你坐在里面，很好地集成。手落在把手上，仿佛自己，坐姿是轻松运动的。一切最好，只要你不必坐在后面的小座位包子上。"就像几乎每一个裸体自行车"，知识渊博说什么是真实的， "完全多余的"，我们Motorradtest.de，这是更连贯的。

KTM现在将有机会证明是一个野兽，因为现在我们来到底盘和刹车。但是，即使KTM不是果汁，它也不是在每一个机会都以最好的价值敲打板凳。它不想成为一个舒适型的摩托车，它不应该是：有了这种性能，底盘必须在精度和稳定性方面是毫无疑问的，这就是它。根据 KTM 的说法，框架的新支架的躯架应是以前三倍的躯干。只有200公斤的低体重帮助她与曲线哈兹，因为她也很方便。还有布雷博的刹车，他们怎么办？刹车。所以，这是一种力量。