Triumph Bonneville T120

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照片： Motorradtest.de

凯旋邦纳维尔无疑是最美丽的复古自行车之一。原版是在1959年，是一个经典的摩托车与一个非常运动的触摸。当前版本看起来不能不仅仅是好？

热爱细节

她的立场取决于双色油漆的版本， 但绝对与经典的立体声阻尼器和两个不低于复古袋。按照凯旋的惯例，这一切都是很好，处理与爱的小细节。我们的型号是白色金属的，除了油漆还穿着联合杰克的特殊模型钻石，否则是标准。如果你没有足够的金光闪闪，凯旋提供不少于160个配件。

当前版本产生 80 hp 后，最近修订。考虑到近1200立方米的有状态位，这从绝对值计算并不小，但数量不多。浏览一下数据表，可以发现一个可疑的地方：105牛顿米，最高只有3，100 rpm，所以它是一个扭矩电机，适合复古自行车。

在扭矩上冲浪

仪器的视线温暖了司机的心。要获得以模拟形式显示的速度和速度，这有一些东西。工程师通过两个圆形仪器中的小显示屏集成了必要的数字信息，如齿轮显示或油箱的加注水平。

从主支架（作为标准），鉴于单位数外部温度，同样标准的加热手柄打开和关闭我们走。

立即突出的是，几乎没有任何引擎听起来更好。无论以什么速度，胜利听起来令人愉快的沉闷和低音重，没有吓唬邻居。平稳运行的防跳离合器允许精确六速变速箱的第一档来，我们下车。事实上，T120从下面大推。因为它不仅冷，而且引擎，我们自然驾驶它温暖之前，它去更高的速度。

但是，即使行双胞胎是温暖的，在低速驾驶风格的小变化。虽然发动机非常愿意转动，但预计5000次旅游的线路将显著增加，因此，人们会留下这样的麻雀。

此外，在第一个弯道中，凯旋更明显地认为，凯旋更上中度曲线，就像它教育车主保持平静、平衡的驾驶风格一样。如果你想让它崩溃，你将面临更多的努力，邦妮不得不被迫进入一个强大的倾斜，她承认与相当早期的脚垫。这也是更好的左，和曲线哈兹不对应机器的字符。

相反，她鼓励已经提到，轻松的乡村公路之旅。舒适性很好，低速的压力确保了陆地上的平稳，但速度不低。塞器可以做的不止这些，他们可以很好地使用和猛烈咬，如果必要的话。