Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

建立:2005-172005200620072008200920102011201220132014201520162017

我们测试的哈雷戴维森低骑士是建于 2015 年， 在发动机方面， 103 库比金奇双凸轮发动机提供推进。该发动机是 20 世纪 80 年代中期由保时捷开发的。低骑士来自Dyna系列。它位于运动和轻运动模型和大船从旅游家庭之间。第一印象：典型的复古自行车。但事实并非如此， 低骑手在 70 年代已经存在了。多年来，它已被适应刹车，噪音和废气排放的要求。

第一印象

自行车给人留下深刻印象与突出长轴距，低座位高度（66厘米），大量的铬和迷人的颜色称为琥珀威士忌。非常愉快的是任何放弃塑料磨损， 街头斗士野心或头骨应用。自行车的焊接以及电缆铺设和插头的处理处于竞争对手的水平。另一方面，令人失望的是廉价的硬件，排气歧管铬装饰是固定的。这同样适用于喇叭，最差的远东废料。

这就是她自己开车的

在硬打击，启动器击中车轮，异常安静与脉动振动，低骑士运行怠速。无可否认，有点令人失望，我们期望从两个桶厚的锅的声音更多。在我们的案例中，Kesstech 排气系统具有皮瓣控制装置、更大的空气滤清器以及 Screamin'Eagle 的附加控制单元，可提供补救措施。快速按下车把上的按钮，皮瓣打开，重复温彻斯特的声音。哇， 深低音呜咽， 不太侵入性， 逃脱尖端顶部处理系统。这就是准备的大约 85 hp 和扭矩 130 Nm。这听起来可能不太令人兴奋，但 100 Nm 拉动皮带，即使在提高怠速。驾驶体验是适当的。随着一声巨响，第一档卡进，它只需要很少的气体来快速加速。引人注目的是丰富的道路位置，由于低重心和大19英寸前轮。
 
六速变速箱可以在温暖状态下静默地打开，而处理良好的中间气体有助于切换时。第六档设计为超速行驶，可能更多是由于噪音法规。最常用的速度范围在 1，800 到 3，500 rpm 之间，但它也旋转高达 5，500 个巡视路线，没有任何问题，其中限制器结束了乐趣。在长长的乡村道路弯道中间伸展水龙头是一种特别的乐趣。因此，很明显，紧半径或发夹弯曲不是低骑手的首选区域。不过，我们会在明年的阿尔卑斯山之旅中研究这个问题，并报告。我们确定的最大速度是192公里/小时，但它更学术。在速度，飓风拖遍全身，慢慢地推着骑手从自行车上下来。如此受灾，它可以好在约100公里/小时。由于前轮有双盘，制动器对哈雷条件非常好。我们在这里不是在谈论一指或双指刹车，它也被称为手刹。制动距离是可以接受的，由于后桥的重量相对较高，后排盘对此有显著贡献。