Triumph Media Day 2021

Pista de corrida, boa comida, entrevistas e muitas motos Triumph novas

01.07.2021

Foto: flightseeing.de

Aceleração total com o Speed Triple 1200 RS em Oschersleben!

O Triumph Media Day ocorreu este ano em Oschersleben. Bom para nós, porque a) a pista de corrida perto de Magdeburg não é muito longe e b) fomos capazes de experimentar o novo Triumph Speed Triple 1200 RS em uma corrida real! Sem tráfego próximo, sem limite de velocidade, sem nada!

Antes de chegarmos às nossas impressões sobre o novo Speedy, uma breve visão geral do dia da mídia triunfante 2021. Cerca de 25 jornalistas foram convidados este ano, cerca de metade se reuniu na noite anterior no hotel para bife e cerveja. Isso começou muito bem e nosso editor Dietmar já foi capaz de fazer os primeiros contatos com os blogueiros Rainer(kraftrad.com) e Thomas(motor8.de). Rapidamente ficou claro que havia verdadeiros queimadores de pista a bordo aqui - em contraste com Dietmar, que foi autorizado a acelerar pela primeira vez em Oschersleben.

Na segunda-feira já estava às 08:00 horas no pit lane 1 a 3 ao ponto. Bem-vindo, classificação do grupo, abordando a gestão da corrida e fora para a pista. Dietmar tinha reservado uma Speed Triple 1200 RS para a pista de corrida pela manhã e um Bonneville Bobber para a estrada rural à tarde. A equipe técnica da Triumph composta por três pessoas cuidou do ajuste e pneus das motos e por isso nada ficou no caminho do prazer - exceto pelo fato de que as GoPros foram proibidas no capacete! Angústia chocante - felizmente Dietmar foi autorizado a usar o Insta de 360 graus permanentemente instalado na moto (veja vídeo parte 1 abaixo).

Triumph Speed Triple 1200 RS - um verdadeiro varredor de pista

Cinco instrutores foram agora para a pista de corrida com os participantes em três voltas. E aqui o novo Speedy mostrou o que pode fazer! Mais de 10 quilos mais leve que seu antecessor, 180 em vez de 150 cv e torque rico (125 Nm) deixam essa energia nua voar ao redor das curvas. Em entrevista a Uli Bonsels, porta-voz da Triumph Germany, soubemos que o Speed Triple 1200 RS é mais ou menos uma moto completamente nova: motor, armação, freios e, claro, eletrônicos - todos novos.

Especialmente a combinação de potência extra e menor peso é claramente perceptível. O novo Speed Triple RS dirige quase tão casualmente quanto um Street Triple - apenas com visivelmente mais vapor, especialmente na faixa de velocidade média.

Foto: flightseeing.de

Uma revisão detalhada do Triumph Speed Triple 1200 RS seguirá nos próximos dias. Aqui queremos deixar isso em nossas primeiras impressões de condução: Não nos divertimos tanto quanto com o novo Speedy há muito tempo!

Também ótimo: Triumph Bonneville Bobber 2021

Como eu era apenas o último a ficar feliz com a comida durante o intervalo do almoço, minha agenda pessoal ficou um pouco confusa. A viagem pelo interior deve começar já às 14h, então infelizmente não consegui. Mas não importava, afinal, tal bobber também pode ser movido confortavelmente sozinho na estrada rural. Como ouvi dos meus colegas à noite, o passeio de estrada country era tudo menos confortável, eu provavelmente teria voado da moto de qualquer maneira.

Então, descanse completamente para um extenso test drive no novo Bonneville Bobber. E que diferença para a curva no Speedy! Apenas sentado, meu pulso caiu por pelo menos 20 batidas. Posição de assento preguiçosa, pé não tão longe quanto o esperado, guidão largo, sela profunda (altura do assento de 690 mm) e o maravilhoso geblubber do 1200 Bonneville Twin!

Foto: Triumph (trabalho)

Mais uma vez, guardo-me avaliações detalhadas, porque um teste detalhado também seguirá para o Bonneville Bobber. Conclusão curta: Eu não estava tão relaxado em uma motocicleta por um longo tempo. Se você está interessado no Bonneville Bobbers, é melhor assistir a segunda parte do nosso vídeo do Triumph Media Day (veja abaixo).

À noite, voltamos ao hotel para comer e assistir futebol juntos. O Triumph Media Day 2021 foi um evento excelentemente organizado e interessante. Cada participante foi capaz de testar praticamente todas as bicicletas atuais e também conversar com muitos colegas. O foco estava claramente no novo Speed Triple e suas qualidades de pista, mas também havia espaço e tempo suficientes para outros tópicos. Com prazer de novo!