Nova temporada de motocicletas:

Foto: GTÜ

O nível de óleo, os pneus e os freios estão em ordem? • O GTÜ ajuda com as pontas – e a inspeção principal • Coletes de sinalização estão se tornando cada vez mais popularesO clima de ciclismo prevalece novamente: Após o início da primavera, as temperaturas voltam para a faixa de dois dígitos, e os motociclistas tiram suas amadas máquinas da hibernação. Motociclistas experientes têm usado o tempo gelado para uma preparação completa: Isso se aplica à tecnologia, bem como roupas e outros equipamentos.

__ A GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH aconselha levar tempo suficiente para se preparar para a nova temporada. Porque as estatísticas mostram: No segundo trimestre de um ano, geralmente um número particularmente grande de motociclistas tem acidentes. Um planejamento cuidadoso pode, portanto, contribuir para a prevenção de acidentes. É por isso que a GTÜ aconselha verificar a tecnologia e os equipamentos antes dos primeiros quilômetros do ano – e idealmente complementá-lo com treinamento de condução.

__ Basta inserir a bateria, ligar e desligar você vai? Às vezes, a motocicleta não concorda com tal partida relâmpago e cai em um ponto ou outro. Portanto, é melhor não facilitar para você e, em vez disso, começar com uma lavagem completa. Isso é bom para as duas rodas – e ao mesmo tempo oferece uma oportunidade para uma inspeção minuciosa, durante a qual vazamentos, componentes que requerem manutenção ou até mesmo parafusos soltos podem ser detectados. Ao empurrar, a função básica dos freios dianteiros e traseiros pode ser verificada. Isso inclui necessariamente um olhar mais atento para pastilhas de freio e linhas de freio: Existem áreas porosas ou mesmo vazamentos de fluido de freio? Após a limpeza, o nível de óleo do motor é verificado e também quando o óleo foi preenchido. É devido a mudança de lubrificante? O GTÜ considera útil a cada dois anos.

__ A vista na garagem em casa deve sempre incluir um olhar para os pneus. A profundidade da banda de rodagem deve ser de pelo menos 1,6 milímetros e os pneus não devem ter rachaduras. Posteriormente, a pressão do ar é revidada ao valor nominal correto, pois é precisamente isso que cai ligeiramente durante os meses em que está parado.

__ Finalmente, uma olhada na placa: A data para a inspeção principal (HU) talvez seja devido? Neste caso, os parceiros GTÜ estão disponíveis em toda a Alemanha. Na HU, eles analisam coisas importantes para a segurança, como freios, desobstrução da direção ou iluminação. Definir a data do HU vencida a cada dois anos para a primavera pode, assim, contribuir para a boa sensação de que uma motocicleta que funciona bem e digna de estrada dá ao seu motorista.

__ Quando o veículo de duas rodas é recadastrado, a INSPEÇÃO não deve ter expirado. Em tempos de pandemia, deve-se notar também que a re-admissão geralmente só é possível após uma nomeação pelo escritório distrital responsável. Vários dias ou até semanas podem passar antes que este processo administrativo seja concluído – por isso é melhor planejar o tempo em conformidade.

__ O início da temporada de motocicletas também é a oportunidade ideal para dar uma olhada mais de perto nos equipamentos de proteção. No caso do capacete, a GTÜ recomenda uma nova compra a cada cinco ou sete anos. Mesmo que tudo pareça estar bem visualmente, a concha externa termoplástica ou termoplástica e também a concha interna, que geralmente é feita de poliestireno, idade. O mercado de capacetes é pouco gerenciável, e há áreas cinzentas legais no que diz respeito à aprovação. Mas aqueles que aderem ao padrão ECE 22-05 estão no lado seguro. A prova de compra e as instruções para um novo capacete devem ser sempre mantidas: Por um lado, por causa das instruções de uso e cuidado, mas também pela fácil rastreabilidade da data de compra.

__ O terno de couro não se encaixa mais? Isso não precisa ser devido aos meses de inverno ricos em calorias e lazer do motociclista. As roupas protetoras também podem secar durante o inverno e ficar frágeis. No mais tardar antes do início da temporada, a boa peça deve, portanto, ser lubrificada. Faria mais sentido ter um cuidado minucioso antes das férias de inverno. Se o couro ou roupas têxteis são escolhidos como material do traje de proteção é uma questão de preferência pessoal e também das pastilhas. Sob a pele protetora, o GTÜ recomenda roupas íntimas feitas de fibras funcionais. Isso mantém você aquecido no frio e disseca o suor da pele sobre uma grande área quando está quente.

__ Almofadas protetoras feitas de plástico duro ou espuma especial são importantes para luvas. Para isso, eles devem se encaixar bem e ainda oferecer liberdade suficiente de movimento para o funcionamento do veículo de duas rodas. Nenhum padrão é prescrito para botas de motocicleta. No entanto, o DIN EN 13634 fornece orientação: Aqui a proteção do tornozelo, canela, calcanhar, dedos dos pés e borda externa do pé foi testada.

__ A parte mais barata do equipamento de proteção está se tornando cada vez mais importante: o colete de sinal. Às vezes é classificado pelos motociclistas como não muito legal. Mas a GTÜ enfatiza que os coletes de sinalização fazem uma contribuição decisiva para mais segurança da maneira mais bonita e emocionante de se locomover na estrada: o motociclismo.

__ Em 32 páginas, o "Guia de Motocicletas" da GTÜ retoma muitos tópicos relacionados a bicicletas, roupas protetoras e pilotagem em si. Pode ser lido diretamente no site da GTÜ ou baixado. A lista de verificação DO HU da GTÜ para motocicletas também oferece boas informações para a verificação antes do início da temporada e para preparação para o HU.