Novo: Triumph TF 450-E e TF 250-E enduros esportivos

Fotos: Triumph

A TRIUMPH apresenta os novos enduros esportivos TF 450-E e TF 250-E

Com as duas novas enduros esportivas TF 450-E e TF 250-E para 2026, a TRIUMPH apresenta duas motocicletas com genes vencedores em seu DNA. Eles foram desenvolvidos em estreita colaboração com o cinco vezes campeão mundial Iván Cervantes e o quatro vezes campeão mundial de Enduro Paul Edmondson – dois profissionais consumados que sabem exatamente o que é importante em competições e trilhas, em passagens tecnicamente exigentes, bem como em seções rápidas da pista. Por esta razão, os motores de 450^cm3 e 250^cm3, desenvolvidos com o melhor know-how e precisão, foram combinados pelos engenheiros da TRIUMPH com um chassi de alumínio muito leve baseado em uma nova estrutura de tubo central com duas vigas, que pontua com manuseio ágil em passagens lentas e alta estabilidade em alta velocidade.

Ambos os novos modelos estão equipados com componentes de fabricantes premium e possuem tecnologia off-road de última geração a bordo. Eles também vêm com um pacote ergonômico para o piloto e um estilo inspirado nas corridas. A carenagem elegante, os detalhes marcantes na cor "TRIUMPH Performance Yellow" e a iluminação LED integrada conferem às motos uma aparência agressiva e inconfundível.

Esses dois novos modelos também são – como de costume da TRIUMPH – da mais alta qualidade e particularmente confiáveis. Isso é apoiado pelo melhor suporte em todo o mundo, com uma rede internacional de revendedores especializados e um sistema de fornecimento de última geração que permite pedidos de peças 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Steve Sargent, Diretor de Produtos da TRIUMPH Motorcycles: "Esses dois novos modelos marcam o início das competições de enduro para nós. As duas motos apresentam os desenvolvimentos mais avançados em desempenho e tecnologia de enduro. O chassi e a plataforma do motor dos modelos Enduro são totalmente novos e estabelecerão novos padrões de desempenho, manuseio, conforto e facilidade de uso para 2026. Isso significa que eles atendem às demandas de pilotos profissionais e amadores. Trabalhando com a equipe de Paul Edmondson, essas motos foram testadas em condições reais. Isso nos permitiu melhorar a agilidade e o desempenho desses modelos, garantindo que eles façam um excelente trabalho – sejam eles pilotados por um novato em enduro ou por um profissional competitivo. Esse nível de usabilidade geral e desempenho máximo nunca foi visto antes nesta área."

Paul Edmondson desempenhou um papel importante no desenvolvimento e teste das novas motos de enduro. Ele também liderará a nova equipe TRIUMPH Factory Racing Enduro, que competirá no Campeonato EnduroGP a partir de abril. "As motos de enduro da Triumph são feitas para tarefas off-road exigentes e apresentam manuseio preciso, motores potentes e um design comprovado em corridas. Mesmo trilhas acidentadas, subidas íngremes e todos os imponderáveis da topografia não são problema para eles", diz Edmondson. "Quer se trate de passagens de enduro tecnicamente exigentes ou de áreas selvagens não desenvolvidas, estas motos oferecem desempenho, controlo e durabilidade excecionais, permitindo que os ciclistas vão mais além. Todos nós trabalhamos duro para tornar esses novos modelos o mais ágeis, rápidos e leves possível, sem comprometer a funcionalidade ou a facilidade de uso."
 

Feito sob medida para um excelente desempenho de enduro

As transmissões dos dois novos modelos de enduro de 250^cm3 e 450^cm3 foram desenvolvidas pela TRIUMPH para vencer corridas.

O motor do TF 450-E é um monocilíndrico de⁴⁵⁰ cm de 3 cm refrigerado a líquido com potência impressionante e entrega de torque linear. Isso garante uma aceleração suave e altamente controlável em uma ampla gama de condições – desde subidas tecnicamente exigentes até retas de alta velocidade.

Isso significa que o TF 450-E foi especialmente projetado para um desempenho excepcional em corridas de enduro de alta velocidade. É ideal para ciclistas experientes que precisam de potência, velocidade e versatilidade em trilhas abertas e terrenos montanhosos. Com mais torque na faixa baixa e média, subidas desafiadoras, dunas de areia e seções com poucas mudanças de marcha não são problema para o TF 450-E. Sua potência uniformemente controlável e o caráter do motor altamente controlável garantem que os pilotos possam virtualmente "sentir" a tração da roda traseira e a transmissão direta de potência para o solo.

O novo motor^{de 3 enduro de} 250 cm da TRIUMPH é o mais potente de sua classe , oferecendo potência responsiva e fácil de controlar com um caráter proposital. É perfeita para seções exigentes e os desafios de pistas estreitas de enduro. Isso o torna ideal para os pilotos que procuram o máximo de diversão e desempenho fácil de manusear.

Com uma potência de 42,3 cv, um torque de 27,8 Nm, uma ampla curva de potência com muita potência na extremidade inferior, o TF 250-E é excelente em seções lentas e tecnicamente exigentes e oferece alto desempenho até uma velocidade máxima de 12.800 rpm.

Ambos os trens de força foram projetados com uma massa de volante maior do que o motor de motocross , para que ofereçam uma entrega de potência mais estável e controlável em corridas em várias condições imprevisíveis. Isso é complementado por uma caixa de câmbio de seis marchas com uma embreagem de corrida Exedy que permite mudanças suaves e sem embreagem, permitindo que o piloto mantenha o impulso em seções apertadas e exigentes de direção.

Os sistemas avançados de injeção de combustível e gerenciamento do motor de ignição garantem um controle de potência eficiente, garantindo uma resposta espontânea do acelerador e desempenho confiável, mesmo durante viagens exigentes. Um sistema de aceleração Dellorto de 44 mm de diâmetro sob medida fornece um recurso de desvio de ar para partidas a frio e velocidade de marcha lenta ajustável manualmente.

As válvulas de titânio nobre da Del West e um pistão de alumínio forjado da König garantem um desempenho consistente durante a operação prolongada em alta velocidade e reduzem significativamente a manutenção.

No TF 450-E, o pino do pistão e os balancins são adicionalmente acabados com revestimentos Diamond Like Carbon (DLC) que melhoram a durabilidade e reduzem o atrito. Especialmente em viagens longas e exigentes, o arrefecimento uniforme do motor e a entrega de potência confiável são importantes. Um cooler de alto desempenho com um ventilador adicional é usado aqui. Além disso, ambos os modelos contam com um filtro de ar de dois estágios da Twin-Air, que pode ser trocado sem ferramentas.