Novidades: Triumph Speed 400 e Scrambler 400 X

Com a Speed 400 e a Scrambler 400 X, dois modelos completamente novos ampliam a gama de modelos da TRIUMPH para o ano-modelo 2024. A bem-sucedida série Modern Classics da marca com os modelos Speed Twin 900 e 1200 é enriquecida pelo roadster Speed 400. A Scrambler 400 X herda suas características de design robusto das Scrambler 900 e 1200, seguindo um pedigree off-road que remonta aos primeiros Scramblers de fábrica da década de 1950.

Projetados do zero com uma nova plataforma de motor monocilíndrico em seu núcleo, os dois novos modelos oferecem o máximo prazer de condução, agilidade e confiança para motoristas de todas as idades e níveis de experiência. Eles combinam desempenho de primeira classe e tecnologia orientada ao motorista com a melhor qualidade e grande atenção aos detalhes. Além disso, há extenso equipamento padrão, longos intervalos de manutenção e uma garantia abrangente. Como resultado, estes novos modelos não só pontuam com uma relação preço-desempenho imbatível, mas também trazem o estilo, qualidade e desempenho inconfundíveis da marca britânica para toda uma nova geração de fãs da TRIUMPH.

 

DNA de design clássico e cult: o visual das novas Speed 400 e Scrambler 400 X
 
As duas novas adições à gama Modern Classics da TRIUMPH foram concebidas e concebidas na fábrica principal da marca em Hinckley, no Reino Unido, e desenvolvidas com a mesma atenção aos detalhes que os conhecidos modelos TRIUMPH. Graças à sua silhueta intemporal, aos tanques de combustível em forma característica e ao visual clássico do motor, eles têm uma identidade de marca clara e oferecem a mesma qualidade, a mesma experiência de condução e a mesma aparência que seus companheiros de cilindrada mais alta.

Elementos tradicionais, como o distinto cabeçote nervurado e os coletores de escape aparafusados da maneira tradicional, combinam com detalhes modernos, como o silenciador elevado, gráficos elegantes e tecnologia integrada com um senso de proporção - como o discreto resfriamento líquido e o duto de escape fluindo com silenciador dianteiro oculto. Tudo isso se soma ao inconfundível estilo personalizado moderno da TRIUMPH.
 
O acabamento de primeira classe e os detalhes elegantes podem ser vistos, entre outras coisas, nas típicas carcaças de motor revestidas a pó preto da marca, nos poderosos garfos anodizados a ouro, na pintura de alta qualidade e nos elaborados logotipos da marca - todos os detalhes que sublinham a reivindicação premium dos novos modelos. Os acabamentos de pintura em dois tons da Speed 400 vêm com um gráfico distinto do tanque TRIUMPH e refletem o estilo roadster dinâmico. Estão disponíveis as cores Vermelho Carnaval, Azul Cáspio e Preto Fantasma.

A mais alta qualidade e com atenção aos detalhes: o tanque da nova Scrambler 400 X
 

 
A atitude todo-o-terreno da Scrambler 400 X é sublinhada por um grande número de características funcionais e práticas. Entre eles estão protetores para faróis, radiador e panela de óleo, além de protetores de mão, escora de guidão com acolchoamento e para-lama dianteiro mais longo. A Scrambler 400 X está disponível em três combinações de cores elegantes e contemporâneas, cada uma com a distinta faixa "Scrambler" e o emblema triângulo da TRIUMPH no tanque. Você pode escolher entre verde cáqui fosco com Fusion White, Carnival Red com Phantom Black e Phantom Black com Silver Ice.

 
DNA de design atemporal da TRIUMPH com elegância contemporânea:
• Linhas intemporais no design TRIUMPH Roadster e Scrambler
• Tanque de formato característico com reentrâncias nos joelhos
• Visual clássico do motor TRIUMPH com emblema triangular
• Cabeçote nervurado distinto e abraçadeiras de retenção dos coletores de escape
• Silenciador elegante e puxador para cima
• Materiais e mão de obra de alta qualidade
• Cada modelo está disponível em três variantes de cores diferentes e específicas do modelo

O nome presta homenagem à histórica gama de modelos "Trophy" da marca, cujas raízes remontam aos singles de corrida do início do século 20 e, em particular, às motos de competição off-road das conhecidas Six Day Trials. O novo motor monocilíndrico de 398 cc, refrigerado a líquido, com injeção de gasolina, combina o estilo moderno-clássico da TRIUMPH com tecnologia de ponta para combinar um desempenho excepcional com uma entrega de potência responsiva e divertida. A trilha sonora apropriada para isso é fornecida pelo som de escape rico e inconfundível.

 
Os destaques técnicos incluem um cabeçote DOHC de quatro válvulas e um virabrequim que foi perfeitamente pesado e balanceado para otimizar o momento de inércia para um bom manuseio em baixas rotações. Um trem de válvulas de acompanhamento de dedo leve com revestimento DLC de baixo atrito também contribui para o desempenho deste motor de alta rotação, mas potente. A caixa de seis velocidades pontua com mudanças leves e precisas, bem como uma relação de marchas perfeita para tirar o melhor proveito deste motor característico e de alto torque.

 
As principais características deste novo motor incluem:
• Potência máxima de 40 cv e torque máximo de 37,5 Nm
• Monocilíndrico refrigerado a líquido, reduz as metas de emissões Euro 5
• Aletas de resfriamento líquido e usinadas discretamente projetadas
• Carcaças de motor revestidas a pó preto
• Potente e fácil de virar
• Som de escape rico e distinto
• Caixa de seis velocidades

A ergonomia da Speed 400 e da Scrambler 400 X foi projetada para proporcionar conforto e controle ideais. A cintura fina em combinação com a baixa altura do assento de 790 mm ou 835 mm e o baixo peso de 170 kg ou 179 kg garante fácil manuseio em baixas velocidades e um suporte seguro.

 
Ambos os modelos têm seu próprio chassi específico do modelo com um novo quadro, um subquadro traseiro aparafusado e um braço oscilante de alumínio fundido. Em conjunto com uma configuração de chassis adaptada à respetiva aplicação, isto permite o manuseamento simples, ágil e dinâmico típico da TRIUMPH.

 
A Speed 400 apresenta um potente garfo dianteiro de pistão grande de 43 mm e suspensão traseira com amortecedor mono e reservatório externo, rodas leves de 17 polegadas e geometria e distância entre eixos específicas do roadster. Isso garante uma pilotagem agradável e intuitiva e uma posição de pilotagem confortável e neutra que dá aos pilotos de todos os tamanhos e experiências muita confiança. Os potentes travões radiais de quatro pistões à frente com um disco de 300 mm e linhas trançadas em aço proporcionam uma sensação de travagem de primeira classe.

 
A Scrambler 400 X tem uma distância entre eixos mais longa, maior curso, uma roda dianteira maior de 19 polegadas e guidão mais largo - para mais estabilidade e controle ao andar em superfícies soltas, bem como uma posição de pilotagem Scrambler mais vertical e confiante. Um pedal de freio maior e mais resistente e pegas de aderência, posicionadas mais baixas e largas, permitem uma posição natural ao andar na vertical off-road. Um disco de freio dianteiro maior de 320 mm e pastilhas otimizadas proporcionam um desempenho de frenagem reconfortantemente progressivo em todas as condições.

Experiência de condução intuitiva e inspiradora de confiança
• Quadro completamente novo com subquadro traseiro aparafusado e braço oscilante em alumínio fundido
• Ajuste e geometria específicos do modelo da Speed 400 e Scrambler 400 X
• A cintura fina garante um suporte seguro e a melhor acessibilidade
• Posição de pilotagem confortável e integrada para a Speed 400 e uma posição de pilotagem mais ereta e confiante para a Scrambler 400 X
• Garfo dianteiro de pistão grande de cabeça para baixo com 43 mm de diâmetro
• Suspensão traseira monochoque com tanque de expansão externo
• Otimizado para uso solo e pilão com pré-carga ajustável da suspensão traseira
• Pinça de freio radial de quatro pistões com linhas de freio trançadas em aço
• Maior distância entre eixos e ergonomia mais vertical da Scrambler 400 X

 
A Speed 400 e a Scrambler 400 X apresentam tecnologias de ponta adaptadas ao motociclista para maior conforto, desempenho e segurança.

 
Corpo do acelerador ride-by-wire
O sistema de gestão do motor Bosch com válvula de aceleração ride-by-wire oferece uma resposta linear e intuitiva do acelerador com fornecimento de potência suave e previsível para maior conforto, segurança e controlo de condução.

Controle de tração e ABS
O controle de tração pode ser facilmente ligado ou desligado pelo motorista em ambos os modelos. Os freios ABS de canal duplo da Bosch são seguros e confiáveis em todas as condições e também podem ser desativados na Scrambler 400 X para melhorar o controle off-road.

Novos instrumentos duplos elegantes
Os instrumentos duplos claros e atualizados têm um grande velocímetro analógico e um display LCD integrado com conta-giros digital, alcance e indicador de marcha, que é fácil de ler em todas as condições de iluminação.

Todas essas funções são acessadas através de um botão de seleção intuitivo no guidão. O display também mostra – após sua instalação – o status das alças aquecidas disponíveis como acessórios. Uma tomada de carregamento USB-C convenientemente posicionada permite que você carregue dispositivos conectados ao guidão, como smartphones e sistemas de navegação.

Embreagem assistida por torque
Este sistema engenhoso reduz a quantidade de força necessária na alavanca de embreagem para reduzir a fadiga ao parar e arrancar. Além disso, a confiança do motorista é reforçada, pois evita que a roda traseira trave ao fazer downshift.

Iluminação Full LED
O potente farol foi concebido para proporcionar luminosidade e presença e apresenta uma luz diurna distinta com assinatura TRIUMPH DRL. A luz traseira também oferece uma assinatura de luz moderna, juntamente com guias de luz moldadas e a marca TRIUMPH. Sinais de giro elegantes e modernos completam o pacote.

Segurança integrada de fábrica
Tanto a Speed 400 quanto a Scrambler 400 X vêm de série com trava no volante e imobilizador. O chip do transponder integrado na chave de ignição garante que apenas o proprietário possa ligar o motor.

Os destaques do equipamento incluem:
• Melhor desempenho e segurança graças a um alto nível de tecnologia orientada para o motorista
• Corpo do acelerador ride-by-wire para a melhor dirigibilidade, segurança e controle da categoria
• O controle de tração pode ser desligado na velocidade 400 e Scrambler 400 X
• ABS dual-channel (pode ser desligado na Scrambler 400 X para uso off-road)
• Embreagem com assistência de torque (embreagem anti-hopping)
• Novos instrumentos duplos elegantes
• Iluminação Full LED
•Imobilizador

CONSTRUÍDO PARA PERSONALIZAR
Mais de 25 acessórios originais estão disponíveis para a Speed 400 e Scrambler 400 X. Do estilo e conforto à bagagem e segurança, ambas as motocicletas podem ser equipadas para atender a uma ampla gama de necessidades.

 
Os proprietários podem configurar a sua nova motocicleta no configurador on-line de fácil utilização e comprar os acessórios originais de qualquer concessionário TRIUMPH. Todos os acessórios originais são desenvolvidos em conjunto com as motocicletas. Portanto, eles oferecem ajuste e função perfeitos e são cobertos pela mesma garantia de quatro anos sem limite de quilometragem, desde que os acessórios sejam adquiridos junto com o novo veículo.

 
RELAÇÃO PREÇO-DESEMPENHO DE PRIMEIRA CLASSE
Com um desempenho excepcional, a mais alta qualidade e baixos custos operacionais, estas novas e excitantes motocicletas Modern Classics oferecem uma relação qualidade-preço de primeira classe. Tanto a Speed 400 quanto a Scrambler 400 X serão totalmente competitivas em termos de preço em comparação com os principais concorrentes em seus respectivos mercados e representam uma proposta extremamente atraente em termos de valor global e preço de compra.

 
Ambos os modelos serão lançados na Índia a partir do próximo mês e estarão disponíveis em todos os outros mercados no final do ano. Os preços para esses mercados serão então anunciados.

Muita moto pelo dinheiro
• Preços altamente competitivos
• Alto desempenho e melhor qualidade
• Intervalos de manutenção inovadores de 16.000 km (ou uma vez por ano)
• Garantia de quatro anos sem limite de quilometragem
• Início das vendas para mercados fora da Índia é no quarto trimestre de 2023