Planeje seu passeio de moto - dicas e truques

Dicas para planejar um passeio de moto pelos Alpes

Dietmar

22.03.2023

Fotos: motorradtest.de

Dicas para planejar seu próximo passeio de moto

Para os motociclistas não há (quase) nada melhor do que fazer um passeio de moto com a moto e alguns amigos. Mas antes de começar, algumas coisas precisam ser planejadas e feitas. Neste artigo, gostaríamos de lhe dar algumas dicas e alimentos para pensar para planejar seu próximo passeio de motociclista.

 

Primeiro de tudo: Claro, existem muitas maneiras de planejar e realizar um passeio de motocicleta. Alguns planejam pouco ou nada e simplesmente dirigem para o sul por uma semana. Outros planejam por um ano e viajam ao redor do mundo com muita tecnologia e bagagem. Existem, portanto, diferentes abordagens de como planejar um passeio de motocicleta. Aqui descrevemos as etapas envolvidas em uma típica excursão alpina de uma semana.
 

CONTEÚDO
Passo 1: Participantes - quem está dirigindo?

Etapa 2: Agendamento e destino

Passo 3: Reserve um trem de carro

Etapa 4: Planejamento de rotas

Passo 5: Reservar alojamento
Passo 6: Antes da partida
Passo 7: Durante a viagem
8. Exemplos de passeios pelos Alpes
 

Passo 1: Sozinho ou com várias pessoas?

A primeira questão a ser respondida é a dos participantes. Pedalo sozinho ou com amigos? Regra de ouro: Quanto mais pessoas andam junto, mais complicada a coisa toda se torna. Você tem que coordenar horários, todo mundo tem suas ideias sobre acomodação e rota, mais pode acontecer e quebrar no caminho (no homem e na máquina), a acomodação é mais difícil para várias pessoas obterem, etc.

 
Quanto mais longa for a jornada, mais importante será a questão das peculiaridades dos participantes. Por exemplo, existem fumantes que precisam de uma pausa a cada meia hora para pelo menos três cigarros? Existem ideias diferentes sobre o tipo de alojamento? Um pode talvez apenas pagar B & B, enquanto o outro prefere ficar em hotéis de 5 estrelas? Esta lista pode ser continuada indefinidamente e muitas vezes você só percebe durante uma viagem que os participantes tinham ideias muito diferentes sobre como realizá-la. Não ajuda muito se você ficar relaxado por enquanto. Alguns passeios de moto já foram iniciados juntos e terminados separadamente...
 

Fazer uma pausa faz parte disso - mas com que frequência e por quanto tempo?

 

Apenas uma coisa ajuda: Organize ou discuta tudo o que for necessário ANTES da viagem. Isso significa menos a rota e a acomodação, mas sim as preferências dos participantes. Existe alguém que ronca tanto que os quartos individuais são inevitáveis? Alguém tem que obter medicação no caminho ou só pode ir a certos restaurantes porque tem alergias alimentares? Um participante gostaria de fazer o máximo de distância possível, enquanto o outro prefere parar com frequência para ver pontos turísticos? Contanto que você tenha abordado essas coisas antes da viagem, todos sabem no que estão se metendo. Mas se você só notar essas coisas durante a viagem, pode haver problemas de punho grosso.

 

Diferentes habilidades de condução

Por último, mas não menos importante, você também deve estar ciente de que diferentes estilos de condução podem se tornar um problema. Motociclistas experientes podem querer dar uma passada após a outra sob as rodas - e o mais rápido possível. Os iniciantes, por outro lado, podem ficar felizes se o Stelvio não precisar ser conquistado no primeiro dia. Acredite: você não pode realmente discutir com antecedência suficiente para tornar uma boa viagem possível para todos. Se você está pensando: "Oh, vai dar certo e eu conheço o meu Junx...", então você pode ter quase certeza de que algo vai dar errado.
 

Nem todos os motociclistas são igualmente rápidos...

 

Distribuindo tarefas

Agora que está claro quem está participando do passeio, a primeira tarefa desagradável vem até você: a distribuição de tarefas. Os passos abaixo às vezes são irritantes ou pelo menos demorados - então por que alguém deveria ter que fazer tudo sozinho? Juntos isso é muito mais divertido e talvez um goste de reservar hotéis e o outro já tenha experiência com planejamento de rotas. Como sempre na vida, descobrirá que há cuidadores e passageiros puros . Isso não é ruim, mas você deve falar sobre quem faz o quê, para que nem tudo fique preso em uma pessoa.

 

Espero que você possa desfrutar desta visão em breve.

 

Passo 2: Defina a data e o destino da viagem

Se possível, viaje fora dos feriados
Se possível, você deve fazer seu passeio de moto fora da temporada de férias. Em Schulferien.org você pode ver qual estado federal tem feriados quando. Isso faz mais sentido quanto mais popular for o destino. Por exemplo, se você quiser ir para os Alpes, só podemos recomendar fortemente este conselho, porque caso contrário, mesmo o mais belo passe alpino se tornará um verdadeiro pesadelo por causa de todos os motorhomes, carros e ciclistas de corrida.

No destino, você também deve considerar se ou como chegar lá de motocicleta. Claro, é uma boa ideia ir para os Pirenéus em vez dos Alpes, mas o caminho até lá é bastante difícil. Se você quer dirigir sua própria máquina (e quem não quer isso?!), você tem apenas três alternativas:

- percorrer todo o percurso de bicicleta (ou seja, incluindo o caminho de ida e volta)
- Apanhe o comboio do carro
- Conduzir para o destino de carro e reboque.

Se você não se importa com qual motocicleta você assume o passeio, é claro que você também pode voar / dirigir até o ponto de partida de avião ou trem e alugar uma máquina lá, mas isso está associado a custos adicionais.

No nosso caso, o comboio de carro é sempre a melhor alternativa, porque senão nós da Aurora Boreal passaríamos todo o caminho até lá e de volta na A7. Dificilmente poderia ser mais chato e se você chegar em algum lugar depois de 8 horas de condução na autoestrada, você está fora de ordem por dois dias de qualquer maneira. É por isso que preferimos pegar o trem do carro, mas também há algumas coisas a considerar.
 

Passo 3: Reserve um trem de carro

Placa gráfica: autoreisezug-planer.de

O maior problema com o trem de carro é o número gerenciável de provedores que ainda oferecem essas conexões depois que a Deutsche Bahn deixou o trem de carro no final de 2016. Uma vez que os fornecedores e estações servidas estão em constante mudança, gostaríamos de consultar o site Autoreisezug-Planer, que sempre fornece informações atualizadas sobre as respectivas ofertas.

Temos que puxar um dente de você neste momento: um trem de carro não é exatamente barato! Ida e volta de Hamburgo para Munique ou Innsbruck custa cerca de 650 euros por nariz incluindo motocicleta. Os preços variam muito dependendo da data e do fornecedor. Uma dica é o ÖBB, que é cerca de 30% mais barato do que os outros provedores. Portanto, o ÖBB é infelizmente sempre reservado muito rapidamente, então o bom e velho princípio se aplica: o pássaro adiantado pega o verme! E mesmo que deva ser um provedor diferente: quanto mais cedo você reservar, mais baratos são os ingressos.

Com quase todos os fornecedores, você pode reservar assentos individuais, sofás ou carros-cama. Além disso, muitas vezes há a escolha entre 6, 4 ou compartimento privado. Se viajar em três ou quatro, só podemos recomendar o seu próprio compartimento e, em circunstância alguma, um compartimento para 6 pessoas. Estes são tão apertados que você dificilmente pode obter suas roupas de motocicleta mais capacete no compartimento. By the way, a qualidade dos trens é consistentemente miserável, você tem que viver com isso. Às vezes, uma ou outra cerveja ajuda a ignorar essa deficiência. Obrigada!

Outra dica para o trem de carro para iniciantes: Ao dirigir no trem, certifique-se de puxar a cabeça o máximo possível. Os trens de carro são tão planos que você imediatamente bate seu capacete assim que você apenas 5 cm para cima. Então - cabeça para baixo e lenta e cuidadosamente para cima no trem. Iniciantes e motoristas ansiosos fazem isso melhor com alguém que já tem experiência com trens de carro.

Puxe a cabeça para dentro, por favor...

Na verdade, as malas devem ser retiradas da bicicleta durante a viagem noturna de trem de carro, mas depende um pouco da equipe se eles insistem neles ou não. Se ninguém reclamar, sempre deixamos nossas malas na bicicleta, porque senão há um reboque insano. O que é óbvio: as malas devem ser muito bem amarradas, caso contrário, elas não sobrevivem ao passeio noturno e caem da motocicleta - parabéns! Claro, o especialista tem estojos com trava, porque estes também podem permanecer na bicicleta. Não se esqueça: você provavelmente vai querer levar algumas coisas com você para o compartimento do trem, então uma pequena mochila é certamente uma boa ideia. Você sempre pode usá-lo muito bem durante a viagem de qualquer maneira.

Economize duas vezes por hotel - graças ao trem de carro
Outro pensamento fala pelo trem de carro: uma vez que estes funcionam quase exclusivamente à noite, você economiza o dobro dos custos de acomodação para acomodação. Isso coloca os custos em perspectiva um pouco e nunca tivemos problemas com fadiga severa na chegada. Pelo contrário: é um sonho absoluto quando você é acordado por volta das 7:00 da manhã com um pequeno café da manhã (custa extra, é claro) e dirige a última meia hora pelas montanhas. Mais antecipação não é possível! Então - é melhor pegar o trem de carro, pelo menos se você vem do extremo norte como nós.

Vista magnífica: O sopé dos Alpes fotografado do trem às 7h30 da manhã.

Etapa 4: Planejamento de rotas

Outra vantagem é o transporte de trem de carro: você já sabe onde começa e onde termina a viagem. Para um passeio alpino, recomenda-se um passeio de Innsbruck a Lörrach. Se você dirigir para o sul de Innsbruck e depois para o oeste, você pode planejar um bom passeio de 3 a 5 dias. Se você tiver mais tempo, dirija de Innsbruck (ou Munique) primeiro em direção a Salzburgo e depois via Eslovênia (não se esqueça de pegar o Vršič Pass com você!) e só então para o oeste e através das Dolomitas e depois para Lörrach. Tal passeio ainda pode ser feito em 7 dias, mas com alguns loops você também pode estendê-lo para 10 dias. Você não acreditaria em quão pequenos são os Alpes quando você está em uma motocicleta!

Em geral, os Alpes são lindos em todos os lugares! Se você gosta de subir, você deve trabalhar o seu caminho ao longo da cordilheira alpina. Se você gosta de quente, você prefere dirigir nos Alpes do sul. Abaixo do Tirol do Sul (esquina de Bérgamo), no entanto, rapidamente se torna plana e, correspondentemente, muito, muito quente no verão. Portanto, aconselhamos que você se aproxime dos quatro grandes lagos do norte da Itália em seus pontos do norte, no máximo. Esses lagos são lindos, mas sempre lotados, por isso é melhor ficar ao norte deles.

Nem sempre tem que ir em frente - especialmente nos loops Dolomitas são quase inevitáveis.

Software para planejamento de rotas
Para um planejamento de rotas aproximado , geralmente usamos o Google Maps. Infelizmente, você só pode definir um máximo de 10 pontos de rota por passeio, para que você possa definir um máximo de um dia por mapa de mapas. Este passeio pode então ser transferido do Google Maps para o seu smartphone. Claro, isso é muito útil se você quiser navegar com seu telefone celular de qualquer maneira. No entanto, isso tem uma desvantagem decisiva: o Google Maps direciona os pontos que você definiu antes.

Por exemplo, se você selecionou um lugar pequeno como um ponto de passagem, o Google Maps sempre o levará ao centro da vila durante o passeio, ou seja, geralmente à igreja - mesmo que você não queira ir lá. Qualquer um que pense: "Não importa, então vamos apenas dirigir.", está no caminho errado, porque o Google Maps não é tão facilmente dissuadido aqui e leva você de volta a esta miserável praça da igreja de novo e de novo. Você tem que excluí-lo ativamente no caminho para que ele vá para o próximo ponto - e isso significa parar, tirar luvas, mexer no smartphone, etc. No entanto, você pode evitar esse problema com antecedência, sempre arrastando os pontos de passagem diretamente para a rota com o mouse.

Melhor que o Google Maps: Calimoto e TomTom myDrive
É claro que os especialistas não usam o Google Maps de qualquer maneira, como há, por exemplo, com o Calimoto sistemas de navegação significativamente melhores para motociclistas. Embora estes geralmente não sejam gratuitos, mas uma olhada em Calimoto sempre vale a pena: 1. custa apenas 49 euros por ano e 2. você pode planejar seu passeio semelhante ao Google Maps primeiro gratuitamente no PC no site da Calimoto . Isso funciona muito bem aqui, porque você pode exibir, por exemplo, passes e pontos turísticos.

Planejamento muito mais detalhado com Calimoto

Com Calimoto você também pode exportar arquivos GPX e, em seguida, usá-los em seu dispositivo de navegação. Qualquer um que tenha feito isso uma vez, no entanto, sabe que é tudo menos fácil. Se tiver um TomTom Navi, provavelmente vai querer utilizar o planeamento de rotas gratuito "TomTom mydrive" no computador. Semelhante ao Calimoto, você pode simplesmente inserir um ponto de partida e chegada e, em seguida, deixá-lo para o software sugerir a rota mais bonita e sinuosa possível.

Com a TomTom, também pode transferir facilmente o percurso para o seu dispositivo de navegação sem ter de fazer o desvio GPX. Durante o passeio, no entanto, o TomTom deve ser emparelhado com o smartphone para que os engarrafamentos e, acima de tudo, as estradas e passagens fechadas possam ser levados em conta. Infelizmente, na nossa experiência, há sempre problemas técnicos com as ligações Bluetooth com a TomTom, pelo que deve definitivamente tentar isso com o seu telemóvel de antemão.
 

Dicas para o planejamento de rotas
Presumivelmente, você está agora sentado na frente do computador e, por exemplo, ligou para o Google Maps e entrou na sua estação de chegada como ponto de partida. E agora? Bem, agora vamos começar com o planejamento de rotas. É melhor procurar os passes e cidades ou cidades. Pontos turísticos que você gostaria de levar com você. Dependendo da sua capacidade de condução, não deve percorrer mais de 250 km por dia. Nos Alpes, 250 quilómetros são algo diferente do que na terra plana! Especialmente porque você vai (esperançosamente) fazer uma pausa com frequência e querer aproveitar a área.

Claro, há também os pilotos esportivos que estão particularmente interessados em "fazer a pista" e não querem parar com menos de cinco passes por dia. As preferências são muito diferentes, em última análise, você tem que decidir por si mesmo se viajar ou gramado está em sua agenda. Há também inúmeras sugestões de rotas na Internet e, é claro, muita literatura impressa sobre isso. Se você não quer se planejar, você também pode se inspirar.

Em Passo Giau. A montanha está chamando.

Passo 5: Reservar alojamento

Geralmente, existem duas abordagens para reservar acomodação:

Ambas as opções têm suas vantagens e desvantagens. Se você não reservar hotéis, você tem a máxima flexibilidade no caminho e pode simplesmente dirigir. A desvantagem: O mais tardar a partir das 15:00 horas, você vai olhar nervosamente para o seu smartphone para ver que não há cama livre dentro de um raio de 100 km. Claro, isso depende muito da área e do tempo de viagem, mas nos Alpes você tem que estar muito relaxado e depois ser capaz de viver com não ser acomodado na melhor descida.

Claro, você também pode manter os olhos abertos sem estresse e smartphone a partir do tempo X e procurar os sinais de "acomodação livre". Parece legal, certo? MAS NÃO É NADA LEGAL! Garanto-lhe que ou você não verá esses sinais exatamente quando precisar deles ou eles são virados de cabeça para baixo e você lê constantemente apenas "acomodação ocupada". Portanto, aconselhamos que você reserve os hotéis / pousadas e B & Bs com antecedência. Isso não só dá segurança, mas também aumenta a antecipação das férias e, claro, você também pode procurar acomodações muito mais adequadas.

O sol nem sempre brilha. O clima muitas vezes enlouquece nos Alpes.

 
Os portais de reservas habituais devem ser conhecidos. Não se esqueça de definir o filtro como "Café da manhã incluído"! Ninguém quer subir de bicicleta sem café da manhã ou ter que visitar uma padaria pela manhã. Muitas acomodações podem ser canceladas até pouco antes da viagem (dependendo do portal de viagens usado) - não tão sem importância se a viagem tiver que ser cancelada. No verão você tem que esperar cerca de 75 euros por noite e pessoa nos Alpes. Claro, também é muito mais caro, mas também as pensões baratas e B & B são sempre muito agradáveis.

Exceção: Suíça. Aqui tudo é cerca de duas vezes mais caro! Mas você ainda pode dirigir pela Suíça e voltar para a Itália, Áustria ou França à noite para ficar lá mais barato. Mas a Suíça é - isso deve ser dito ser justo - incrivelmente bonita e não tão lotada devido aos preços, então pelo menos uma noite deve estar nela. Dica: A área ao redor do Mont-Blanc sempre merece uma visita e as vistas de lá são de tirar o fôlego.

Ajuste fino da rota após a reserva de alojamento
Você provavelmente terá que ajustar sua rota um pouco depois de reservar as acomodações, porque muitas vezes não há um bom hotel disponível no destino planejado. Não importa, basta olhar na próxima cidade e reservar lá. Se a rota diária é 20 km mais curta ou mais longa, não toca violino e você deve optar pela acomodação mais agradável em vez de aderir desesperadamente ao seu passeio.

Passo 6: Antes e durante a viagem

Antes de começar em breve, surge a questão da lista de embalagem. Isso também depende muito do tempo de viagem e do destino. Para o nosso exemplo de um passeio alpino no verão, você precisa de menos roupas do que pensa. Uma jaqueta de motocicleta e calças, bem como um par de botas de motocicleta devem realmente ser suficientes. No entanto, um suéter de aquecimento também deve ser incluído, porque nas passagens em alturas elevadas, às vezes pode ficar frio. Você fica feliz se puder passar por algo durante uma curta parada. Portanto, roupas de motocicleta com forro interno removível também são boas.

O que muitas vezes é esquecido: tampões de ouvido (para a noite com os camaradas roncando e para o passeio), óculos de sol, bloqueio de motocicleta, seguro de saúde estrangeiro, calções de banho, carregador de celular, colete de segurança amarelo, chinelos para o hotel, spray de corrente, analgésicos ou medicamentos

>>> No site da Jasmin Wagner você encontrará listas de embalagem como PDF para impressão

Na estrada nos Alpes
Hurray, você está a caminho - parabéns! Agora é só uma questão de cuidar um do outro. O que isso significa? Bem, agora você descobrirá muito rapidamente que nem todo mundo dirige a mesma velocidade ou fica com fome ao mesmo tempo. Então: A vontade de se comprometer é necessária quando se viaja em grupos, isso não é diferente com passeios de motocicleta. Nem mesmo se o grupo for composto por apenas duas pessoas.

Espero que você não apenas tenha lido o passo 1, mas também o levado a sério, ou seja, conversado um com o outro sobre o processo e suas peculiaridades antes da viagem. Claro, você não fez isso, então você tem que estar particularmente disposto a se comprometer agora. Por exemplo, surge de repente a questão de quem realmente dirige e assume a navegação. Bem, algo assim!

A chuva é quase sempre parte do passeio alpino - hora de uma pausa.

De qualquer forma, você vai se divertir e, de alguma forma, sempre funciona muito bem no final. De qualquer forma, desejamos-lhe um bom tempo. Aproveite o seu passeio alpino com a motocicleta e tire muitas fotos, porque então você pode seguir seu passeio novamente em um ano - mesmo que apenas em sua cabeça.

8. Exemplos de passeios pelos Alpes

Tour 1: Alpes do Norte, Estrada Alpina Alemã e Lagos da Baviera

Fizemos esta excursão de 6 dias em 2016. Para nós fomos de Hamburgo de trem de carro para Munique e de lá de volta novamente. Atenção: Este passeio não é para motoristas pouco frequentes. Às vezes você está a cerca de 350 quilômetros no caminho e chegará ao alojamento no início da noite.
 

Tour 1 - Dia 1: Munique, Rosenheim, Kanzelkehre, Achensee, Tegernsee
206 quilômetros, tempo de condução puro aprox. 3,5 horas - Veja a rota on-line aqui

Tour 1 - Dia 2: Tegernsee, Kufstein, Gerlospass, Heiligenblut, Gross-Glockner High Alpine Road, Dölsach, Unterpeischlach
320 quilômetros, tempo de condução puro aprox. 5 horas - veja a rota on-line aqui

Tour 1 - Dia 3: Unterpeischlach, Staller Sattel, Obersee, Antholz, Brunico, Jaufenpass, Timmelsjoch, Hochgurgl, Sölden, Fernpass, Lermoos
300 quilômetros, tempo de condução puro aprox. 4,5 horas - Veja a rota on-line aqui

Tour 1 - Dia 4: Lermoos, Warth, Hochtannbergpass, Faschinajoch, St. Anton im Montafon, Silvretta Hochalpenstrasse, Bielerhöhe, Ischgl
205 quilômetros, tempo de condução puro aprox. 3,5 horas - Veja a rota on-line aqui

Tour 1 - Dia 5: Ischgl, Arlberg, Alpsee, Flexenpass, Berghütte Bärenfalle, Bad Hindelang, Nesswang, Weissensee, Füssen
237 quilômetros, tempo de condução puro aprox. 4,5 horas - Veja a rota on-line aqui

Tour 1 - Dia 6: Füssen, Kniepass, Ammersattel, Ettaler Sattel, Garmisch, Kochel am See, Bad Tölz, Tegernsee, Schliersee, Sudelfeldpass, Chiemsee, Munique
322 quilômetros, tempo de condução puro aprox. 5,5 horas - veja a rota on-line aqui

Mais passeios se seguirão em breve ...