Kawasaki ER-6N versus Suzuki SFV 650 Gladius
Kawasaki ER-6N
Naked
Suzuki SFV 650 Gladius
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2006 bis 2016
Construído von 2009 bis 2017
PRR
PRR
waveform
Positivo:
- Ágil
- Motor suficientemente potente
- adequado para iniciantes
Positivo:
Negativo:
- Windbreak
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.410 mm
Comprimento : 2.110 mm
Assento : 805 mm
Peso : 206 (máx.: 382 ) kg
Comprimento : 2.110 mm
Assento : 805 mm
Peso : 206 (máx.: 382 ) kg
Distância entre eixos: 1.445 mm
Comprimento : 2.130 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 785 mm
Peso : 202 kg
Comprimento : 2.130 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 785 mm
Peso : 202 kg
Motor
Projeto do motor: Série de dois cilindros 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 649 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Buraco: 81 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Buraco: 81 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 72 HP em 8.500 U/Min
Torque: 64 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 372 km
Desempenho: 72 HP em 8.500 U/Min
Torque: 64 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 372 km
Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 72 HP em 8.400 U/Min
Torque: 64 NM bei 6.400 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Desempenho: 72 HP em 8.400 U/Min
Torque: 64 NM bei 6.400 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 125 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 160/60 ZR 17
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 125 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 160/60 ZR 17
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Mono-penas
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Mono-penas
Freios
Freio dianteiro
Pinças flutuantes de pistão duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de pistão único (∅ 220 mm)
Pinças flutuantes de pistão duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de pistão único (∅ 220 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Conclusão - o que fica preso
A Kawasaki ER-6N é uma motocicleta acima da média muitas vezes comprada como a primeira moto de todos os tempos, incluindo muitas mulheres. Resumindo, eles não estão fazendo nada de errado. O Kawa não apresenta nenhum problema (pelo menos com o escapamento serial) e facilita a aclimatação. Se você só quer fazer uma volta de vez em quando, se você não pode ou não quer gastar 20.000 euros em uma motocicleta, se você está na estrada sem um babado técnico - pessoal, esta é a sua motocicleta. Ninguém precisa de mais. E você economizou muito dinheiro, também.Uma vez para o comerciante e o bem é para sempre - a vida pode ser tão simples.
