Honda CRF 1000 L Africa Twin versus KTM 1090 Adventure
Honda CRF 1000 L Africa Twin
Reise-Enduro
KTM 1090 Adventure
Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2015 bis 2020
Construído von 2017 bis 2018
PRR 13.465 €
PRR 13.395 €
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Concorrentes
Positivo:
- Motocicleta equilibrada e madura
- Sente-se confortável na estrada e fora de estrada
- Adequado para passeios
- Motor potente com potência, som e caráter
- Posição de assento confortável para viagens longas
- Grande chassi e bons freios
Positivo:
- Desempenho
- Motor
- Confortar
- Espaço
- Chassis preciso
Negativo:
- Espelhos do cockpit LCD
- Subindo extenuante para pessoas menores
Negativo:
- Para-brisas ruidoso
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.575 mm
Comprimento : 2.335 mm Altura : 1.475 mm
Assento : 870 mm
Peso : 233 (máx.: 427 ) kg
Comprimento : 2.335 mm Altura : 1.475 mm
Assento : 870 mm
Peso : 233 (máx.: 427 ) kg
Distância entre eixos: 1.560 mm
Comprimento : 2.255 mm Altura : 1.485 mm
Assento : 850 mm
Peso : 228 (máx: 450 ) kg
Comprimento : 2.255 mm Altura : 1.485 mm
Assento : 850 mm
Peso : 228 (máx: 450 ) kg
Motor
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 75 mm
Buraco: 92 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 75 mm
Buraco: 92 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 1.050 ccm
Hub: 63 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.050 ccm
Hub: 63 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 201 km/h
Desempenho: 95 HP em 7.500 U/Min
Torque: 98 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 409 km
Desempenho: 95 HP em 7.500 U/Min
Torque: 98 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 409 km
Velocidade máxima: 228 km/h
Desempenho: 125 HP em 8.500 U/Min
Torque: 109 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 23 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 411 km
Desempenho: 125 HP em 8.500 U/Min
Torque: 109 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 23 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 411 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de aço tubular de laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 45 mm com cartucho Showa de cabeça para baixo (curso de 230 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 220 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 90/90-21 polegadas
Pneus traseiros: 150/70-18 polegadas
Estrutura de aço tubular de laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 45 mm com cartucho Showa de cabeça para baixo (curso de 230 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 220 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 90/90-21 polegadas
Pneus traseiros: 150/70-18 polegadas
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (crómio-molibdénio) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico WP USD, Ø 43 mm (curso 185 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 190 mm)
Suspensão traseira:
Fundição de alumínio de dois braços swingarm Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tubo de treliça (crómio-molibdénio) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico WP USD, Ø 43 mm (curso 185 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 190 mm)
Suspensão traseira:
Fundição de alumínio de dois braços swingarm Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco duplo onda, operado hidraulicamente, pinça radial de quatro pistões, pastilhas de freio sinterizadas (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco de onda, operado hidraulicamente, pinça de pistão único, pastilhas de freio sinterizadas (∅ 256 mm)
Freio a disco duplo onda, operado hidraulicamente, pinça radial de quatro pistões, pastilhas de freio sinterizadas (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco de onda, operado hidraulicamente, pinça de pistão único, pastilhas de freio sinterizadas (∅ 256 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinça fixa radial Brembo de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo (∅ 267 mm)
Disco duplo, pinça fixa radial Brembo de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo (∅ 267 mm)
Conclusão - o que fica preso
A Africa Twin vintage 2018 é uma motocicleta moderna e, acima de tudo, muito equilibrada. Tudo o que ela faz a torna extremamente boa. Como motorista, você se sente não só confortável, mas totalmente seguro. A máquina transmite segurança e confiança, especialmente no chassi, incluindo os freios. É bem motorizado e faz acústico puro Radau. Graças ao guidão largo e longos caminhos de primavera, não se esquiva de caminhos não pavimentados - pelo contrário: cada estrada de terra é felizmente suave passada pela Africa Twin. E assim cada viagem com essa máquina se torna pura alegria, seja a curta viagem ao lago bagger, a viagem de 6 meses para o Cabo Norte ou até mesmo a curta viagem até o pão. De qualquer forma, nos divertimos muito com o CRF 1000 L e não queríamos descer.Aprovado!
Bem, tivemos pouco do que reclamar durante o teste. Estamos curiosos para ver o que a KTM quer trazer como sucessor, pois a lacuna deixada pelo modelo descontinuado é grande.
A mão, o grande motor e o pacote geral da KTM 1090 Adventure mostram mais uma vez que as grandes aventuras com mais de 150 cv trazem apenas pouquíssimas vantagens na prática. Então por que não estraga um número?
Ir à concessionária valeria a pena? Sim, em todo caso. Talvez nos 11.500 Euros ele até coloca um disco maior ou o suporte principal faltando nele...
