BMW F 900 R versus Husqvarna 701 Enduro
BMW F 900 R
Husqvarna 701 Enduro
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
- Motor
- Preço de base
- Confortar
- Confortar
- Agilidade
- Motor potente e desordenado
- Capacidade off-road
- Windbreak
- Conforto do pillion
- Operação de pillion
- Aptidão para viajar
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Assento : 920 mm
Peso : 158 kg
Motor
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 693 ccm
Hub: 85 mm
Buraco: 102 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km
Desempenho: 75 HP em 8.000 U/Min
Torque: 74 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 342 km
Chassi
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm) Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura espacial tubular (cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de cabeça para baixo (curso 275 mm) Suspensão traseira:
WP (curso 275 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 21 polegadas
Pneus traseiros: 18 polegadas
Freios
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 240 mm)
Ideal para uma viagem curta esportiva
Se as coisas seguirem como fizeram com seu antecessor, a BMW tem um potencial best-seller em sua gama com o F 900 R. Por que não: A máquina é bastante barata para as proporções da BMW e, ao mesmo tempo, muito boa.
Você só tem que saber o que você quer. Esta bicicleta é ideal para uma excursão esportiva sem grandes ambições de viagem. Cujo desejo sempre foi: Test drive, por favor!
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Diversão sem fim - infelizmente um caro
Então, o experimento funcionou? Bem, é difícil tirar uma conclusão clara. Para viagens de longa distância, o tanque de série é pequeno, posição do assento, assento e chassi no caminho para o destino bastante extenuante.
Caso contrário, o Husqvarna 701 Enduro é um dispositivo muito divertido. Como primeira motocicleta, ela certamente não joga o elenco ideal na garagem, mas quem quer e pode, deve experimentá-lo. Como a distância entre-eixos curta, mas curta e 75 cv pode harmonizar!
Por fim, uma pequena gota de wormwood: Se Mama KTM não é famosa por seus preços contidos, a filha faz o mesmo com ela: A motocicleta com praticamente zero de equipamento e pouca inclinação para operar um passageiro custa 10.395 euros. Parabéns àqueles que podem pagar.
Então: Se você está procurando um ciclomotor com um motor de classe, ótimo chassi, baixo peso e freios brutais, mas quase nada mais, você pode fazer o check-in. Qualquer um que pense que a irracionalidade é razoável em um sentido mais profundo está aqui. Para todos os outros: "por favor, fique para trás".
A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.
